KEIHIN JOURNAL

1なら、ワタシやりましたよ（笑）

こっちはABS1。
半年くらい前にエラー「7（コントローラエラー）」がでて、リセットしても数分で再発する状態になっていたK75のABS、修理してみました。

やったのは、電解コンデンサの全交換。
今日いちにち大丈夫だったので、直ったかな？

真似する人は自己責任でお願いしますね！

ちょっと日曜日に用事ができてしまい。
だんご8時に間に合わせるにはお酒が抜けない・・・

またの機会に。
みなさんご安全に！

お泊まりは無理そうなので・・・朝に宿の前で待ち構えているか、午後に扉庵か、はたまた口先だけで家で三味線弾いているか、どれかだと思います・・・

参加できるか！と思ったら前夜が宴会でした。
お酒抜けてからだとちょっと厳しいか。

最近ほとんど乗れてないので。乗る練習とかしないと。
(^^;

乾杯からは無理ですが、参加できそうな気がしてきました・・・

本日午後休。（笑）

残念ながらすでに予定があり・・・不参加です。(^^;
馬瀬も仕事で参加できないのに残念。

タイヤは新しくしたのに。

きのさん、残念でした。

今日は今シーズン初の忘年会、楽しかったです。
今度また泊まりでゆっくりやりたいですね！

あ。参加表明するの忘れてた！
今日はノー残業デーなので18:00にパソコンシャットダウン！

ちょっと走り足らなかったので白樺湖・女神湖をピストン、20時ちょうどにセンスタ完了しています。関越の渋滞はひどかったですが・・・
今日はありがとうございました。

お天気良かったですね。

ごちそうさまでした～☺

何とか、参加できそうです。
今年はバイクかな？

行きます～。
19時近くなると思いますが☺

ちょっと（かなり？）話がズレますが・・・ :oops: ブレーキついでにもうひとつ。実績がある話なのでご参考です。 リアブレーキが時々引きずる、という人がいたら至急パッドの点検を。 パッドの前後で磨耗具合に差ができていれば要注意です。 磨耗度合いに差があるとピストンが斜めになってしまうので、時々引っ掛かって戻らなくなります。酷くなると、強く踏んだ後でかなりの確率で発生するようになり、気が付かずに走っているとフルードが沸騰して抜けます。 ロングツーリング先で発生したら応急措置をお勧めします。 パッドが減っている側のピストンとパッドの間にアルミ箔を数毎挟むとウソのように直ります。アルミ箔がなければ...

こんばんは～ ご無沙汰しています。 :) マスターのピストン戻り不良の件、極力Assy交換を、というのは賛成ですが、フルード漏れを止めるという目的でのピストン交換が絶対にダメと言うわけでもなく、きちんと交換されていれば必要以上に怖がらなくてもいいかな～とも思います。 以下、ご参考です。 K100RS4Vは、今は手元にありませんが、リアのピストンを交換してから12年10万キロ大丈夫です。 ただ、ブレーキパッドの点検やフルード交換の時など、「圧力のない状態でマスターをフルストロークさせない」だけは気を付けていました。 普段のフルブレーキの位置以上にはピストンを進めないようにしています。 それ以上は...