KEIHIN JOURNAL

こんにちは、
以前こちらでお世話になった眉（ｍａｒｋ115）です。
あの時にご相談したｋ100は復活させる事が出来なくて
yオクで関西の方が引き取ってくださり2ヵ月後に復活されたそうです。
その後、私は4Vに乗り換え現在に至っています。
で、所有していた頃集めた2Vのパーツが残っていますので
2ｖのオーナーの方に差し上げます。
アッパーカウル（スクリーン無し）、リレー、ハンドル周りパーツ、
あと、こまごましたものがあります。
こちらは西東京市です。
直接お引取りでも構いません。
発送もできますが、コスパと見合うか。。。です。
興味の有る方がございましたらお使いください。

パッドからキーは取り外さずに裏のキャップだけを外すんですね。
了解しました、ありがとうございます。

れんすぽーつさん、 初めまして、お名前は近ジャーナルでよく拝見しておりました。 お返事ありがとうございます。 近ジャーナルとｐｅｔｅｒさんのところで勉強したので ちゃんとサイドスタンドをあげて、セルを回して確認しています。 燃料ポンプリレーの交換まで結論を待ったほうがよいですね。 リレーの交換で治れば良いのですが。。。 またよろしくお願いします。 おがたさん、 この前やった時はなかなかはずれませんでした。 ネジ2本を外してパッドを取り外し、イグニッションのカバー（ｏｎ，ｏｆｆが書いてあるのを） 取り外したんですが、そこから先に進めませんでした。 また今度やってみます。 私のバイク修理経験はたい...

おがたさん、おはようございます。、 お返事ありがとうございます。 ＞何処と、何処を直結したのでしょうか？ 交換した燃料センサーAssyのコネクタと12Vと直結したということではないですよね。＜ コネクタの接触不良を考えて、 交換した燃料センサーAssyから出ているのコードの 茶と緑白の線をコネクタの手前でちょっと皮を剥いて、 本体側からきているコネクタも同様に コネクタの手前でコードの茶と緑白の皮を剥いて、それらをジャンパー線で直接繋いでみました。 コネクタを介さずに電気が流れるようにしてみたんですがダメでした。 説明が判りにくかったらすみません。 イグニッションスイッチは本体から取り外せずに...

皆様、初めまして 西東京市在住の眉と申します、よろしくお願いします。 ５年ほど前に購入した８８年のｋ100ｒｓに乗っています。 これまでトラブルらしいトラブルは無く普通に乗れていたんですが 先月末あたりからセルは回るんですが、エンジンがかからなくなってしまいました。 こちらのことを知ったのはエンジンが掛からなくなってから ネットでいろいろ調べて先ずは近畿ジャーナルの事を知りました。 「燃料ポンプ回りません」の相談を見て、うちと同じ症状だと思いました。 その後、こちらでｐｅｔｅｒさんの「エンジン起動プロジェクト」を見せて頂き とても参考になりました。 テスターとクライマーの整備本を購入し、友人と...

皆様、初めまして 西東京市在住の眉といいます、よろしくお願いします。 ８８年式のk100RS2ｖに乗っています。 車暦は２０歳の頃、スズキのGT７５０がスタートでした。 それからいろいろ乗り継ぎましたが 一時はｋ100rs4ｖにも発売当時に乗っていました。 今のバイクは5年ほど前に中古で購入しました。 それまでそこそこ調子は良かったのですが、6月末に突然エンジンが掛からなくなりました。 それまではセル一発で起動していたんですが、 最後はしばらくセルを回してやっと起動した状態でした。 こちらのことを知ったのはエンジンが掛からなくなってから ネットでいろいろ調べて先ずは近畿ジャーナルの事を知りまし...