KEIHIN JOURNAL

なんで、3種類もあるか？ 　以下は、私の仮説です。クラシックKは、リアタイヤサイズが、3種類あります。 130/90-17:K75S,K75RT,K100RS(2V),K100RT,K100LT 120/90-18:K75C,K75,K100 160/60-R18:K1,K100RS(4V),K1100RS,K1100LT で、メーターの回路も、リアホイールのホールセンサーも、すべてのモデルで共通で、タイヤサイズの差と、km or mileの違いを吸収しているのが、あれらのギアなのではないかと。 　ちなみに、うちのK75Sは、 MM2: 44-16 MM3: 34-40 MM4: 22-23 ...

E1とは、モーターシャフトにハマっている12歯のギア
MM2とは、それをうけるギア
MM3とは、MM2をうけるギア
MM4とは、MM3を受けるギア
MM5とは、MM4をうけて、トリップメーターとオドメーターの最下位桁表示を回すギア

　この用語は、odometergears.comから拝借しました。おそらく、Motometerの内部用語なんでは。
　写真を参照ください。

素材ということでいえば、安価な３Dプリンターのフィラメントは、ABSかPLAしかないのでは。

それで、http://makezine.jp/blog/2014/12/abs-or- ... ament.htmlによれば、PLAは、熱に弱いという事なので、ABSになるのでは。

　ところで、スペイン産E1のギアですが、これは、オリジナルの軸受を使うものですよね。そこが、いまいち、抵抗感があるのですが。。。。。　他で売っているものは、すべて、シャフトに直接嵌める方式なんですが。。。。。

クラシックKのオドメーターギアは、そのうち壊れるのは、お約束なので、Kバイク・オーナーの悩みになっているわけです。 最近、おがたさんの努力で、調達先としてスペインが追加されましたが、依然として、歯数のバリエーションがない。なんだかだ、いっても、3800円前後する。などの問題はあります。 　ところで、家庭用、ホビー用の３Dプリンターが安価にでてきて、フィラメントなども、比較的安価なわけですが、あまり、自分で、オドメーターギアを作ったという話も聞きません。 　これは、安価なホビースト向け3Dプリンターでは、精度が取れない？　十分な精度のギアのイールドが低い？　PLAやABSでは、耐久性がない？　な...

本件ですが、さらに、考えてみました。今回導入されるのは、二輪専用の割引制度です。 　ご存知のように、高速道路では、二輪と軽四輪の料金区分は、おなじで、軽自動車等になってます。 　そこで、軽四輪は割り引かずに、二輪だけを割り引くためには、軽四輪と二輪を区別する必要がありますが、そのためには、ETCカード・ナンバーでは、できません。 　この為に使えるのは、 A ETC車載器の中の登録情報 B ETC車載器の機器番号 のどちらかが最低でも必要です。ということは、２つのシナリオが考えられます。 Aで、ネット入力時に、車両登録ナンバー情報をいれさせる。この場合、四輪ETCで、軽登録を自主運用の人も、二輪...

今回の制度が、おなじかどうか、わかりませんが。すでに、北海道、四国などでは、四輪、二輪をとわず、周遊割引制度があり、これらも、ネット予約が必要です。 　それで、そのネット予約ですが、車両登録ナンバー情報は必要なく、入力必要なのは、利用開始日、電話番号、名前、eメールアドレス、ETCカード・ナンバーです。従って、おなじようなシステムであるならば、軽登録の自主運用二輪車や、再セットアップ省略で前オーナー登録のままの二輪車も、利用可能です。なお、料金所表示はつうじょうのまま。料金請求が、割引料金。当日キャンセルは、不可です。 https://www.michitabi.com/roundtour/s...

http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/365064.html というニュースがあるのですが。ただ、不安に感じるのは、ネット予約。 　ご存知のように、政府の施策のおかげで、軽登録の四輪ETC装着車や、自分で装着したので再セットアップ省略で前のオーナー登録のままの二輪ETC装着車が、ゴロゴロしているのが現実なわけですが、ネット予約の時に、何の入力を要求されるのでしょうか？　ナンバーをいれるということであれば、前の２つのケースの両方共、アウトなわけですが。。。。 　ということで、本件、知見をお持ちの方は、フォローくださいな。 　これに...

本日、東洋マーク製作所から、回答がありましたが、このステッカーは、耐熱仕様ではないということで、クラシックKバイクでは、よくないようです。

フォローがないので、自分で調べた結果。価格はいずれも税抜 東洋マーク製作所　ステッカー　3492 バイク用シフトパターン　300円 Kawasaki純正　ラベル シフトパターン 6ソク 56031-1168 250円 Yオクの刻印済みアルミプレート 750 - 850円 C は、税はかからない代わりに送料が82円必要。AとBは、ステッカーだが、耐熱性があるかは、不明。Aは、2輪用品店で、おいてなければ、取り寄せ注文となるだろう。Bは、6速パターンのみなので、5速の場合は、カットする必要がある。純正部品なので、買える場所は限られるが、値段に上乗せはない。楽天などで転売屋をつかうと、転売価格になる...

前のURL動画は、みれなくなっているので、観てない人の為に。

https://www.youtube.com/watch?v=tJVqMTe64IA

先日、86年製K75Sの車検を、無事パスしたのですが、その際に、シフトパターンのシールの文字が消えていて、読めませんね。マジックペンで、パターンを書いてください、とペンを渡されて、書きました。それで、合格は、したのですが、当然、そんなものは、2年後には、消えているでしょう。 　そこで、見栄えの悪くない、しかし、馬鹿高い（Yオクで売っている850円程のアルミ刻印プレートとか）ものではない、解決方法を探しています。 　そーすると、一番に、思いつくのは、ダイモなどでのシールですが、あそこは、多少は、熱を持つところですが、ダイモのシール樹脂製で、熱の影響で、刻印が見えなくなるなどの問題ないのでしょうか...

そうですか。ちなみに、Yオク、富山で、K75C、即決18万円の物件が、今出てますけど。。。

chachayan63 さんが書きました: ディーラーからの連絡では…ミッション下ろして点検して工賃１２万～
最低交換するクラッチディスク（１万４千円）インプットシャフト（５万７千円）交換して
すでに２０万近くなるそうです。
あとは必要に応じてプラスして、最終完全修理は３０万越える！とのことでした。

　最近、部品代がバカ高いと評判のあるBMWですが、DISCが、1.4万円は安い。工賃は、それくらいは、するでしょう。
　私なら、30万超といわれると、多分、

Babe, I'm gonna leave you ... でしょう。

参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=bZBnMRFlPkA

私は、詳しくありませんが、別の件でばててたので、逃避して、検索してみました。

http://www.k100-forum.com/t3060-bmw-par ... lug-needed

　高地用のセッチングをするパーツがBMWから出ているようです。すみませんが、私自体は、あまり必要性を感じてないので、これだけで。。。。

そうですか。ならば、Dシャフトの問題ではないでしょう。 しかし、次によくある、TRインプっトシャフトとかんでるクラッチのスプラインの問題の場合は、クラッチ切ってる時は、異音が出ないのが普通です。 参考動画 https://youtu.be/H7Pdees1ON8?list=PLMqo5VIG0mVv0vdF8JDrAoeQoWxBm3CtR 　もし、クラッチ切って、ギアがニュートラルで、まだ、異音が出る、ということなら、インプットシャフト・スプラインの問題ではないということになります。つまり、クラッチ・リリースの方の問題になるかと思います。こういうトラブルは、あんまり聞かないですが。いずれにせ...