KEIHIN JOURNAL

私のは、86年なので、半月状のシールは、後ろの２つだけですが、ここからは、漏れていなかったので、これは、再利用。 ボルトの下のグロメットは、全部で、12ヶ所ありますが、ガスケット注文するときに、２つだけ注文して、程度の悪い二つだけ 交換。 　液状ガスケットは、手持ちの http://www.permatex.com/products/automotive/automotive_gasketing/gasket_sealants/auto_Permatex_Form-A-Gasket_No_1_Sealant.htm を使用しました。色は、阪急電車の車体のような色。 　それで、本日、試走してみま...

スリーボンド1207Bは、黒のシリコンタイプの液状ガスケットですが、これを塗っていたら、かならず、カスがついてる筈なのですが、ついてませんでした。ということで、どこかで、だれかがあけて、塗らずにハメたのかしら

　1207Bは高いので、新規には買いたくないので、私は、手持ち在庫のPermatexの赤褐色の液状ガスケットで、再度トライしたいと思います。

簡単そうなカムカバーからのオイル漏れ補修ですが、てこずってます。 　まず、部品は来て、あけてみました。 　すると、問題の接合部には、なにも液状ガスケットは塗られていませんでした。それで、ここは、塗らずとも 面会わせさえ出来ていれば、漏れないのか、と思い、ゴム(ポリプロピレン？）のガスケットを交換して、張り合わせたの ですが、やはり、BMWのプレートの後ろあたりから漏れてきます。ちなみに、古いゴム製ガスケットも、目視では ほとんど、損傷はなかったです。 　そこで、経験者にききたいのですが、ここは、液状ガスケット塗布しなくて、いいのでしょうか？　ガスケットの カスなど全然なかったので、BMWの製造...

いえいえ、余計なお世話なんて、とんでもない。

たしかに、motobinsで、個々のガスケットばら売りしているのを見つけれました。ま、これなら、買った方がいいでしょうね。
motoworksの方は、バラ売りのところはみつけれませんでしたが。

motobins は、セット売りの項目から下へ降りて行ったので、ばら売りの
ところを見逃してました。
　バラ部品を発注の方向で動こうとおもいます。情報ありがとうございました。

お知恵拝借です。 バイクは、 1986イヤーモデルのK75S . 症状 ：カムカバーおよび、中側のBMWのプレートの下から、オイルが薄く滲んできます。ドライブフィーリングの異常や、オイルの顕著な減りはないです。しかし、オイルで、エンジン下側が常時湿るので、綺麗でないです。 目標 ：エンジン下側を綺麗にしたい。 今回考えている治療策 ：カムカバーのガスケットの張替え 　そこで、ガスケットのキットは、motobinsで売っているのは確認しましたが、シリンダーのガスケット付きで、それなりのお値段がするのですが、今回目的の為には、カムカバーのガスケットだけでいいと思いますが、誰か、汎用のガスケット材で...

ま、たしかに、こういうところはあるのですが。

　ニューヨークへ行って、地下鉄にのってみるといいです。そうすると、体重過重の人の比率は、グッとすくない。
　いきなり、列車内で、演奏して、コインを集めるってのも、ありますけどね。

　ちなみに、ウォルマートの店員の給与は悲しいくらいに低く、http://www.walmartmovie.com映画も作られて批判されてたりします。

書いていて、自分でも、多少不安になったので、今日は、たまたま、GSのプリペイドカードの切れ目でしたので、ハイオク１３L、レギュラー３Lで補充しました。
走りだして、プラシーボ効果以外は、わからなかったです。

　ということで、これから当面は、ハイオクとレギュラーをブレンドしてみましょうかね。

K75がデビューの時は、圧縮比は、11.0でした。 86年のどこかで、ピストンかヘッドをかえて、圧縮比は、10.5になったようです。 http://www.largiader.com/k75/khistory.html 　私は、８６イヤーモデルのK75Sに乗ってますが、当初は、ハイオク入れてましたが、１L　１０円の値段の差にまけて、レギュラーを入れてます。 　私のバイクの圧縮比が、どっちなのかは、不明です。ノッキングは、ほとんど、出てません。 　圧縮比１１というのは、ほとんどの車では、ハイオク指定で、モダンな車の場合、ノックセンサーあって、進角制御するので、レギュラーでも問題ないデスが、われら...

まだ、会社ができて、ほどないので、ユーザー側の評価事例は十分ではないですけど、放置しても、大丈夫、というのが、高くても値打ちありますね。私も、Kでない方のバイクは、シールドバッテリーで、これまではYuasa と決めてたので、あげると高いので、次あげたら、Shoraiもありかもしれない。 　しかし、この会社、USのサニーベールにあるそうですが、社長は、中国人か韓国人のような。日本人やアメリカ人なら、ショーライなんて名前つけんだろうし。なんか、あざとい会社名と日の丸を連想させる会社ロゴ。それで、装着しやすいように、スポンジパックまでついて、設立2年もたたずに、日本へ乗り込んでくるという。後ろに、ど...

なかなか、よさげですが。

Junkersさんは、LFX27をいれたようですが、ここの機種適合表は、かなりだめで、K100はでてこず、K75SはLFX18で、K75は、LFX27とでました。でも、LFX27とLFX18では、値段は結構違いますが、LFX27を選んだ理由はなんでしょうか？

フォローありがとうございます。

お礼と申してはなんですが、http://www.youtube.com/watch?v=AxhQHFSOGnIのR1150Rが疾走するビデオをご賞味下さい。（しかし、これも、そろそろ、ネタ切れではあるな。 　）

　で、クリップがない。Uボートの艦長ではないが、残りはすべてファンクショナルだというのに、コスト５円もしないクリップがないと来ている

親戚関係のBBSの方で、フォローがついて本件は解決しました。ここは、観るのは登録なしで観れたとおもうので、同じ問題で、お困りの方は、参照下さい。

http://kzukiyo.1616bbs.com/bbs/kzukiyo_ ... _1042.html

　結論としては、メーターをばらすとき、リセットノブは、引き抜かないです。

オドメーターが壊れて、自分で修理して、その件自身は、解決したのですが、ひとつだけ、心残りになることが、あったのでした。 　それは、リセットボタンの、回しごこち。以前は、いかにも、バネがきいているというような回し心地だったのですが。 　リセットボタンを引き抜くときに、なにか（多分、スプリング）が抜けたのでしょう。 　ところが、先日、部屋を掃除したところ、それらしいスプリングが出てきました。そこで、お知恵拝借したいのですが。 　リセットボタンには、すくなくとも２つのタイプがあるようです。 金属部分があるオリジナル版 tripmeter_reset_nob.jpg プラスチック成形だけのコストダウン...

Kの暑さは、夏の止まっている時、または、渋滞路での暑さだと思ってます。巡航時は、耐えられないほどではない。 　それで、止まっている時は、例のクーリングファンが回るわけですが、これは、タンクしためがけて、目一杯、熱風を吹きかけるので、まずいのでは、ないかと思案しました。 　で、添付のGPZ900Rのクーリングファンのように、上側に、鉄兜風のおおいがあると、熱風は、下に落ちるので、ましになるのではないか、と思案したのですが。 　私は、K100のラジエータ＋クーリングファンセットを落札したので、GPZ900Rクーリングファン＋ラジエータも組み上げたけど予備部品になって、まだ試していません。 　あるい...

実は、本日、クーリングファンの修理で、ラジエータ＋クーリングファン入れ替えで、クーラントいれるというのをやったのですが。ファンは、じろべぇさんの写真より、まだ、右くらいでとまりました。 　針のさがりようをみてましたけど、真ん中の白線すぐ右までいくには、相当長い間、ファンがまわらないといかないような調子でした。（クーラント濃度は、３０％程度。水は、水道水。） 　で、思うに、真ん中近くまで、針が動いて、ファンが止まったときは、ファンの動作時間が長くなかったですか。（シナリオ１）もし そうなら、空気の抜けようがわるかった。あるいは、クーラントが濃すぎた。あるいは、ラジエータキャップの調整弁が低圧でひ...