KEIHIN JOURNAL

＞ミキサーのC5,C6,C7,C8,...に、ケースに収まる範囲内の音響用コンデンサーを交換すれば 同じもしくはそれ以上の効果があるかも なるほど、考える視点が違いますねぇ :idea: キットに頼ってしまいがちなので、感心してしまいます コンデンサの大きさと、取り付けが鍵ですね 今度試してみょっと :lol: 今回のミキサー、半田付けの手間はありますが、良く出来いると思います 安い、自作感覚、４系統、上手く収めればかなりコンパクト（自分は出来なかったけど）に… チップ部品の取り付けも、一人でブツブツいいながら、結構楽しめて、達成感ありました また、楽しいグッズありましたら、紹介してください ...

＞この系だと、ヘッドフォンアンプは必要ですか？ミキサーのボリュームを最大にすればいけそうな気がしますが。 なかなか手厳しいご指摘で… :( おっしゃる通りHPアンプが無くても、十分使えます ですが、今回自分のなかで、良い音で聞きたいと言う気持ちがあったので 秋月のHPアンプが評判よく、試してみました 結果は上々で、音の広がりと言うか、厚みと言うか 表現がへたくそですが、ミキサーの出力で聞くより聞きやすい音になってます 長時間聞いていても疲れないように思いました あと、外付けSW付ボリュームで調整がしやすいのも1つあります まぁ運転中には出来ませんけど ＞ホンダのコミュニケーションユニットが電...

おがたさん、その後、ミキサーの具合はいかがでしょう :P 私も、梅雨の時期、暇なときにでも組み立てようと、だいぶ前にミキサー購入しましたが 届いてみて、チップ部品の余りの細かさに腰が引けて、先延ばしにしていました :? ここへ来て変にやる気になり、組み立てたのですが・・・ いやぁー、老眼にはキツイ、キツイ！チップ抵抗を2度ほど見失いました 作っている時間より、探している時間の方が長かったかも なんとか2時間ほどで、部品を基盤に取り付けました 電源部分は、9V電池から3端子レギュレーターで直接5Vをかけるように改造 今回思い描いたキットの接続図です http://rennsport.air-ni...

大和の国の住人さん どうもです :) 前回カキコしませんでしたが、前回のは CLYMER、1990-1997 K75-K1100モデル補足説明の章に記載されていた部分をお知らせいたしました 1990年以前のモデルの章には、サラリとしか説明されていません それによると 　　　外して、ゴムシールのチェック、硬化や、ゴムの劣化が見られたら、必ず2つセットで交換する 　　　中略 　　　シリンダー・ヘッド・カバーを取り付ける、ボルト下のゴム・グロメットを忘れ無い事（オイル漏れの原因） 　　　十字パターンでボルトを規定のトルクで締め付けること と、こんな感じで、液体パッキン、エンジンオイル云々は何も書い...

大和の国の住人　さん こんにちは 経験者では有りませんが、よろしいでしょうか :? KYさんが、また後でフォローアップするようなので さらっと KYさん、スミマセン CLYMERとRepair manualを見てみましたが どちらも同じような内容でした ThreeBond　No.1207B（ガスケット・シーラー）を塗ると記載されてました ただし、全面に塗るのではなく、シリンダーヘッド側の、半月型ゴムガスケットが入る 場所（前後4箇所）とタイミング・チェーンカバーとシリンダー・ヘッドが合わさる場所2箇所 計6箇所につけるように記載されてます なので、気になる所に塗っちゃっても良いんじゃないです...

皆さん、お騒がせしています 自作自演とも言うべき、燃料ホース交換に端を発した2次エアー吸い込みトラブル 2ヶ月間不調エンジンのまま乗り続けましたが やっと直す事が出来ました :D 当初アキュムレータを外した際ジャバラホース取り付け部に 亀裂が出来、そこからエアーを吸っていた為と思っていたのですが 的外れで、スロットル・バタフライ・ユニット下のゴムスリーブが切れて そこからエアーを吸い込んでいました :( 4個ある内3個に破れを発見、もちろん全部交換しました 破れた原因は、固着したジャバラホースを外すときに、ユニット全体を揺らした為、亀裂が入ったと考えています 一番酷かったスリーブです htt...

toroi　さん こんにちは 最近３９４の方ばかりで、見逃してました(^▽^;) ブーツなかなか良さげですねぇー、なんかあつらえたみたい 8) ヤッパリ次は、カバー作戦ですか？ 自分も、フォークブーツは買ってあるんですが、アウターを抜かなければいけないので 何かのついでか、シールの交換時にと考えています でもブーツ付けちゃうと、漏れの確認がし辛くなる様な気がするのですが・・・ :? それにしても、エリミネーター用ねぇ、う～ん・・・ 社外品、それともカワサキの純正品ですか？興味あります それと、カウルに写りこんでる人とバイクもきになるぅ～ :lol: 思惑通りの結果が出ると良いですね(^m^*)

Peter　さん

こんにちは
どうもです
お困りのようですすねぇ

ミラーの件PM出しましたので、ご覧ください
他にも解決方法あると思いますが、その1つとして提案しました
このあと、たくさん返信あるとは思いますが・・・

えー・・お騒がせしてますm(_ _)m その後の、話なんですが・・・ 当初目的の、燃料ホース交換は、無事終えました しかし、やはりと言うか、蛇腹ホースの亀裂は、無視できなかったようで・・・　(´∑｀) 全て組上げエンジンをかけました かかり具合、アイドリングも問題なしアクセルオンで、回転上げても問題なく :lol: 試走してみました 走り出すと、あれ！なんか変！ :o 加速にスムース感が無く、細かい振動が全域で、音もおかしい さっきまでのウキウキ感から一気に奈落へ・・でもないですが、落ち込みました┐（´∑｀；）┌ どうやら、原因は、あの亀裂からのエアーの吸い込みがバランスを崩しているようです...

yhogさん こんばんは、はじめまして レス、ありがとうございます yhogさんからコメント頂けて、なんかうれしいです いつも投稿されている記事を、興味深く拝見してしいます K100RSー2Vでブローバイガスホースの交換の時に同様の水の混入を経験しています そうでしたか、私は、あんなところから水が出てくるなんて思ってもみませんでした ブローバイホースのクランクケース側の亀裂部分から、吸い込んだ雨水のようでしたよ なるほど、負圧で吸い込まれるんですね、ラジエターの直ぐ後ろにあるし雨水が進入するのもうなずけます 私は、通勤で使っていて、雨でも乗ってるので、水進入の可能性は高いかも 今回クランクケ...

おがた　さん

早って思ったら、まだドイツにいらっしゃるんですね
いいなぁー、ドイツ行ってみたいなー
でも仕事ですものね

レスどうもです
自分には、少し荷が重かったかも

＞＞アキュムレータを頼むと自動的に新品がついてきます
あのホースついてきちゃうんですね
ストックにでもしとくかな
で使うときは、またアキュムレータが逝っちゃうかも、良くできてるぅ

無事なご帰還、祈願してます

昨日、以前から気になっていた、燃料ホースの交換を試みました タンクから、インジェクション・レールのホースは、もう交換済みでしたので レール　－＞　レギュレーター　－＞　タンクのリターン系のホース交換です この２本のホースを外すには、エアー・クリーナー・ボックス全体を外し、レギュレーターにアクセスし ホースを交換できます（おがたさんの受け売りです）(;^_^A)汗 http://rennsport.air-nifty.com/photos/fuelhose/fuelhose0890.jpg ヒビだらけです、もう交換するしかない。 それで、外したわけですが、２つほど問題を発見 １つは、アキュムレ...

Aniv.K.なべ　さん こんにちは、はじめまして。 アリートのシールの件で、もう少しお話をお聞かせ願えればと思いまして(^▽^;) [/b][/size] アリートでは、ないのですが、外径、内径が同じで、厚みが10mmほどのシールを3組持ってます 画像です、ゴム用のグリース（ちょっと赤色で気持ち悪い）が付いている :( http://rennsport.air-nifty.com/photos/bmwk1100rs/cimg0788.jpg 1年ほど前にe-bayで買ってみたのですが、K1100RS用と記載されていたのに、純正とは違っていました ”Japanese　Quality”って文句...