KEIHIN JOURNAL

ありがとうございます。

non-USだけでなんで3種類も組み合わせがあるのでしょう？
実際、メーターとしてこの組み合わせが存在しているということなんでしょうか？
となるとスペイン歯車は、手持ちの壊れたメータに取り付けられているギアの種類と
違う場合は交換後、調整をしなくてはなりませんね。

メーターのキャリブレーションソフトがあるので、できないことはありませんが。。。

届いたギアの歯の数を数えなくては。。。なかなか、辛いものがあるなぁ。

申し訳ありません。
E1等のギア名と、現物との対応がかわかりません。
どれがどれだか、教えて頂けないでしょうか？

大和の国の住人さん、ダメですこんなところで大声で言っちゃ。 こっそり商売しようとしたんですから :mrgreen: 精度もさることながら耐候性（湿度）に注目して素材を探しています。 ただ、耐候性といっても10年もたなくてもいいんだけど。。。と思いながら初めての分野を散策しています。 データは手持ちのギアを実測してSTLファイル生成する予定。 IMG_8616.JPG IMG_8617.JPG 数値をいれれば、こんなのがすぐできます。 18789897_1349494708464827_1920215590_o.jpg とりあえず、素材はなんでもいいので作ってみたいですね。あっ、「３Dプリンタ、...

停止した位置は同じような位置でしょうか？
もし、そうであればその可能性か高いですね

誰かも同じ位置で停止すると、馬瀬の帰りの交差点で話しをした記憶があります。

本日、外来通院で休暇を取ったので、最後のダウンドを予約して車検に行ってきました。 念には念を入れて病院で痛み止めを注射して車検に挑んで、無事OKとなりました。 私は、事務処理やレーンの方の処理速度が早く、込んでいたとしても、家を出てから帰って来るまでのトータル時間が 掛からないので品川に行っています。 ただ、急いでいるバイク屋の方がイライラしてやって来ることがあるので、要注意です。まあ、これはどこの陸事も同じかも :D 。 【品川陸事忘備録】 今回、ABSランプのチェックがありました。またヘッドライトはハイのままでのチェック、ハンドルロック有無のチェックは無し。 ●品川は 第２レーンが二輪専用...

インテーク回りは大丈夫そうですね。 さて、抵抗が書いてあったのは夢だったのでしょうか？見つかりません。 すでにご存じかと思いますが、電圧でチェックする方法がありました。 http://www.k11og.org/forum/viewtopic.php?t=2110&postdays=0&postorder=asc&start=0. NOTE: Measuring the voltage between pins 1 and 4 at the TPS connector should indicate 0.375 Volts at the idle setting (closed throttl...

排ガスを調整するポテンション回りは自分でいじったことはないのですが、ちょっと状況を整理しながら、何点か確認を。 >この状態で問題発生。アイドリングがたまに低くなり、ままエンジンストール。巡行から信号停車時に >エンジン回転落ちるとともにエンジンストール。 この現象ですが、2Vだと、インテーク回りのゴム類からエアーを吸ったときに遭遇した現象です。 作業内容に、「インジェクターホルダー（インシュレーター？）は２次エア噛みを発見したため、全て新品」という のがその作業にように思えますが、その作業はご自分で作業されたのでしょうか？それともディーラー等ですか？ いずれも、そこのエアー漏れがないかを確認さ...

ピーターさんも、出席する予定とのことです！

参加予定ではありますが、まだ、蒲田まで徒歩+電車で行ったことがなく、たどり着けるか判りません。
来週早々には、様子が解るかと思いますので、改めて書き込みします。

うーん、LTの交換用として4V系のシリンダーは確保してあるのですが。
それじゃ役立たずですね。

ハンドルロックしてあれば盗めないかと

小指だけでなく、靭帯もですか！？
あの後お邪魔すればよいかったか？？

どうぞお大事になさってください。

かくいう私も、椎間板ヘルニアからくる坐骨神経痛により1分程度しか立って歩けない or 走れない状態になっています。
仕事は許可をもらって車通勤をしているので、何とか仕事はしているが。。。という状態です。

皆さん、気を付けて行ってらっしゃいませ。こんな状態なのでお見送りも出来ませんので。

　いやー、あのRSは軽くてよいですね。LTと比較してしまってのイメージかもしれませんが、RSとくらべてもカウル分（10Kg？）は軽いわけですから、そう感じてもOKかな？もしグロムのヘッドライトで車検が取れるなら、夏はLTのカウル外してグロムにしてもよいと思ったりします。 　さて、今回の診断ツールでは、エラーコード"4"が出ていてました。まず、そのエラーコードで疑うのがリアのセンサーやケーブル、コネクタでした。 　エンジンをかけ、ギアを1速にしてタイヤ回してセンサの電圧の発生具合をみたところ、停止しているとき交流発生していましたので、おそらくセンサーとコネクタ(オス）までのコードは生きているので...

最近ではタケちゃんにお貸したモトロニック診断ツール。 一緒にお渡ししたマニュアルに記載してあった接続コードの色が間違っていることが判りました。 おそらく、同じマニュアルでツールを使われた方もいらっしゃた可能性もあり、同じく苦労されたのではないかと思います。 大変申し訳ありませんでした。 先日、TakaさんのK1100RSのチェックをするときに、久しぶりに自分でマニュアルを読みながら使ってみて思ったように動作しないことが判り、 調べたところ上記間違いが発覚した次第です。 ついでに明るいところでは判別しにくかった赤のLEDを高輝度LEDに変更しました。 IMG_20170319_134747.jp...

そのヒンジ、出先で割れたら大変ということで、私も10年くらい前に買ってから、ずーっとシートカウルの中に入ったままです
その当時も700円だったような。。。

この週末にでも体調がよければ、ツールを実際に自分のLTに掛けて確認してみます。

Takaさん

昨日は、久しぶりにバイクのことを話すことが出来て、足の痛みももその間は忘れることが出来ました。

酔っぱららっても歩いて帰れるところに皆さんいらっしゃいますので、時間が許すならば、また集まりたいですね。

診断ツールは本日、高輝度LEDに交換しましたが、実機での確認までには至りませんでした。
動作・使い方確認次第連絡いたします。