KEIHIN JOURNAL

ワタシも前の前のオーナーさんは正月大阪で見たような(^^)
・・・気がします。

あらこれは。ワタシも何日か前に見ました。でも入札の件数が・・・。

KYです。 さてワタシ、今までブーツカバーはすっぽり履く薄手長靴・totesの#94、というものを愛用していました。しかし、長年の使用で裂けてしまい、さらにメーカーでも作らなくなったのか入手不可。似たようなモノを探したところ、ヘルド、というドイツのメーカーが出しているらしいモノを発見。 URLはこれ http://item.rakuten.co.jp/coreline/held-8738-01?s-id=top_normal_bookmark しかし、これではどのサイズを買ったらいいのかイマイチわからないので、ショップにメールしてみました。返事割とすぐきた。 －－－－ お問い合わせ頂きました商...

本年も宜しくお願いします。皆様安全に走りましょう。
昨年中は何だかんだと多忙でありました。今年は暇をみつけて参加したいと思います。しかし、どいうわけかｋｅｉｈｉｎの宴会やツーと仕事が重なるんだよな～。うーむ。

以上、KYが関西潜伏先からお送りしました。

KYです。遅レスです。

>詩神さん
そういったお悩みもありますよね・・・良く見ると昔はUSモデルを日本でも売っていたみたい。
これはパーツを海外通販した時、ついでに買うテですかね。

>杉さん
黒モデル購入されたんですね！このグローブ、1ヶ月に1回はオイル塗った方がいいみたいです。
色がタンの場合、オイルが抜けてくると色が薄くなってくるので、良く解ります。

ももっち、大きくなったね。おとーさんとしては色々考えるところですね。
でもまだしばらくは遊んでもらえますよ－！

表BBSにも書きましたが、本日、北海道別海町の国道243号中西別付近で、2VRSは無事20万キロを超えました。 エンジンは1回も開けてないので、K-2Vは頑丈なバイクと言えそうです。 最近、割とオイルの減りが少なくなってきたのが不思議です。本人がクタビレ気味なので余り回して無いせいかも。 道内での燃費は20-22km/l位です。 現在の北海道は残暑が厳しいです。来週中盤くらいまでらしいですが。革パンツではカナリつらい事を申し添えます。朝晩の気温は下がるけど・・・。本日の別海キャンプ場、8時ごろには汗の出る感じの気温でした。夜明け前は20度以下。昼間は30度に迫る勢いです。な訳で毎回ジャケットま...

お加減は如何ですか？
しばらく無理は禁物ですよん。ホント、大事にしてください。
やっと書き込みできる環境になりましたので、遅ればせながらカキコしました。

愛用の手袋の革の表面が割れてきたので、同じ品物を新しく買ってみました。
といっても新しくなった部分は、タグが付いたくらいでしょうか。
グリップスワニーの製品を昔から愛用してますが、縫い目がほつれるというのは全くないですね。さすがケブラー縫製。今回ダメになった原因は、経年劣化＋あまりミンクオイルを塗らなかったせいだと思います。
前はナップスのセールの時買いましたが、今回は楽天で通販してみました。8000円。

ちなみにオフィシャルHPはこちら
http://www.grip-swany.co.jp/

ご快癒をお祈りしております。
入院、ワタシもしたことありますが・・・家族の皆様で支えてあげて下さい。

>明後日の8/15(水)は喫茶のみの営業予定、、、
このあたり、白千百さんも辛いところですね。ご自身もお体に気を付けて！

盛会をお祈りしております。
ワタシはやっぱり14-15は当直から抜けられませんでした。トホホ。最近まったく参加できないKYでした。

今年も開催が決定したみたいです。
一本100円。
http://www.hokuren-ss.jp/campaign/2012/07/ss2012.html

ただし、ワタシが行く頃（８月下旬）には無くなっていることもある。けど最近は、webで残り本数が出ていますね。

そのまんまですが、太平洋フェリーでちょっと、いや、カナリ安いプランがあるようです。
早割。
HPから引用すると、「早割」はご乗船日の28日前までの予約・購入で、50％ＯＦＦになるおトクな運賃です。
インターネット予約限定となり、お電話でのご予約は受付いたしておりません。ご予約の際は、下記のご利用条件をよくご確認のうえ、お申込ください。だそうです。
詳しくは、太平洋フェリーHPからどうぞ。ただ、適用期間：平成24年4月1日～4月26日、5月7日～7月19日、8月27日～9月30日、なので、若干外れた感じの休みが取れる御仁用、かな。

http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/

れんすぽーつさん、カキコありがとうございました。 さて、日本語版リペアマニュアルをみてみました。記述としては、 「シリンダーヘッドカバー－取り付け：ハウジングの前側の合せ面にスリーボンド1207Bを薄く塗布する（シリンダーヘッド/タイミングケースカバー/シリンダーヘッドカバー）。 シリンダーヘッドカバーを、内側から外側に向かってリテーニングスクリューで締めていく。 注意：コンタクトスプリングを忘れてはならない。 締め付けトルク：シリンダーヘッドカバーのリテーニングスクリュー　8プラスマイナス1Nm」 ・・・でした。うーむワタシにはこれが何を意味するのかちょっと不明です。ヘインズのマニュアルを見...

KYです。仕事場からでマニュアル無いので参考情報ですが・・・。

反対側のクランクカバーからオイル漏れしたとき、もちろんガスケットは交換しました。そのときはシリコンシーラントを塗布しましたね。
個人的にはこんなの塗らなくても良さそうなものだろうに、と思ったところがエンジン自体が前・中・後が組み合わさった出来であって、しかもつなぎ目が合わせ面にあったので塗布必須だと思いました。

カムカバー面に関しては、家に帰ってからマニュアル見てみます。