KEIHIN JOURNAL

こんばんわ、ＭＯＪ（ＢＭＷオーナーずクラブ）でオリジナルヒットエアーが販売されました、価格はちと高めですがオリジナルと言うことでしょうかね、ご参考に?
欲しい方は．．．．メールください、何とかします（笑）

モトラット様、素晴らしいアイデアですね?、Ｋ100ＲＳだとトップケースとの間が広くてタンデムにはちとつらいんですよね、家内を乗せて九州に行ったときはウエストバックの大きめに荷物入れて後ろに回して何とかしましたが、これは素晴らしい！アイデア無料で頂きますね（笑）

いっぺんは行ってみたいですね?九州も遠いと思っていたけどフェリー使って”あらっ？”って感じで（笑）ＲＹＯさんやかなちゃんのコメント聞くとたまらないですね?貯金しなくちゃ！

会津2って今度の土日ですか？（6/4・5）ちと気にかかりまして

しょちさんの麦茶系の色だと古くなったらこんなだよって感じでは納得できそうですが．．．．．ともかくまめにこうかんでしょうかね、私のは純正じゃないけど、純正はもともと緑系なんでしょうかね！ファイナルのところも交換しようっと．．．．ＬＴ24万キロ乗りの菊池さんがゴムやワイヤー系交換でドッグ入りするそうで、そのときにこの件をメカニックに確認してくれるとの事でした、わかったら またカキコしますね

ここんとこ高速入り口で２回ありましたが、ＥＴＣと一般の兼用入口の場合でＥＴＣ搭載車輌がすぐ後ろを突いてくると、ＥＴＣ優先となりゲート開いてチケットが出でこない！２回目はバイクが３台並んでチケット順番待ちで右によっているところを非常識にも左すり抜けのようにＥＴＣ車輌が通過できちゃう！結果またチケット出てこず、係員呼び出し！もう！！

テンデムでも峠でも無理しなければ大丈夫ですって(笑)うちのとわは今日の帰りは背中が押されて背負ってる?ように重いと思ったら寝ようとしていてびっくり(笑)
インカムで起こすと気持ちは起きてる?(笑)なれればそんなもんっす!でサニーさんインカムついてるの?

しょちさん、どうもです
ちょつと同じ色で安心しました（笑）ミッション内を貫通している感じでクラッチロッドがあるので兼用で潤滑しているんだと思いますが．．．．．．不明
とりあえず直った（笑）と信じてしばらく乗ってみます、でも、わからん?いきなりガキとか言わないことを願って．．．．．．

hagetats さんが書きました:

cosmic さんが書きました:ギヤオイルの量は・・・・な・な・なんと定量800ｃｃになぜか？1000ｃｃ入ってた！しかも青汁みたいで気泡まみれ？なんかクーラント混入？みたいな（構造上絶対ありえないけど・笑）

雨等の水分混入(侵入)は考えられませんか？たとえば、プッシュロッドブーツ周囲からとか。
青汁廃油を見ると、そんな気がします。→200ccも侵入したか

オイルの状態から私も水の混入を考えましたが、下のブーツは破れてないし200ｃｃなんてギューっと押し込まないと入らない？
オイル抜き差しボルトからなんて．．．．．

うなぎツーから異常をきたしたクラッチですが、たぶんこんなことは皆さんないでしょうけど（笑） 症状：エンジン冷えているときはクラッチレバーも軽く操作できるが走り出してエンジンが温まるとレバーを引くとグッグッと引っかかるように重くなり、つながりも半クラッチができずにスコンとつながる、たまにクラッチを切るとレバーは戻るのにクラッチが切れたままでレバーがスコスコ！ 対処1：ハンドルセットバックの関係でノーマルワイヤーが突っ張ってる？又は内部で引っかかり？と言うことでｋａｔｏｃｈａさん海外通販に便乗でＬＴ用ワイヤー購入・交換、でも変化なし 対処2：ｙｏｋｏｓｅ工場長アドバイスにてマフラーはずしてクラッチ...