ご無沙汰しておりますＫ太郎です。
表題の件ですが、以前より信号待ちや低速走行中に
マフラーより白煙が吹いているらしく、先日信号待ち時に
アクセルを煽ったら白煙が出てきました。オイルが燃えている
様なにおいはしなかったのですが、サイドスタンドは極力使わず
週に１度はエンジンをかけて1時間程度乗っている時点では
低速から高速までレスポンスが悪いと言う事はありません。
最近ディーラーへ現象を説明しに行ったのですが、Ｋでは
良くある事なので問題は無いとの事でした。
・・・がただ去年の小国の際、ijayoの皆様に調子の悪い音だよと
忠告され、また今年春には１気筒潰したので心配です。
皆様のお知恵をお貸し下さい。
追伸：今年も小国へシルクブルーで馳せ参じますので宜しくお願いします。
マフラーからの白煙
プラグ
Ｋ太郎さんこんにちは、白馬乃玉子 K100RS ４V です。
レスがないようなので私の体験をご紹介します。
購入後半年位経たころ急に白煙が多くなったように感じました。
原因不明だったので、気のせいでKはそんなものかと考えていましたが、車検整備の際にプラグの磨耗がありましたので交換しましたら、白煙がぴたりと止まりました。
また、先日オイル漏れの原因を調査するためにマフラーを外しましたが、１番だけ黒いススがついていました。
白煙の原因はいろいろあり、私の体験と同じと言うことは少ないと思いますが、ご参考まで。
玉子
レスがないようなので私の体験をご紹介します。
購入後半年位経たころ急に白煙が多くなったように感じました。
原因不明だったので、気のせいでKはそんなものかと考えていましたが、車検整備の際にプラグの磨耗がありましたので交換しましたら、白煙がぴたりと止まりました。
また、先日オイル漏れの原因を調査するためにマフラーを外しましたが、１番だけ黒いススがついていました。
白煙の原因はいろいろあり、私の体験と同じと言うことは少ないと思いますが、ご参考まで。
玉子
ありがとうございます。
白馬乃玉子様こんばんはＫ太郎です。
お返事ありがとうございます。
プラグですか。来月車検に出す予定ですので、その際ディーラーで
綿密なチェックをお願いしてみます。貴重な経験談助かりました。
全く別の症状ですが、Ｆブレーキのマイクロスイッチが接点不良と
思われる症状が出てストップランプが中々点灯しなくなりました。
一応接点クリーナーをかけて何とか復帰させましたが、見た目に
ごくごく普通のマイクロスイッチを使用していたのには微妙な
感じを受けてしまいました
お返事ありがとうございます。
プラグですか。来月車検に出す予定ですので、その際ディーラーで
綿密なチェックをお願いしてみます。貴重な経験談助かりました。
全く別の症状ですが、Ｆブレーキのマイクロスイッチが接点不良と
思われる症状が出てストップランプが中々点灯しなくなりました。
一応接点クリーナーをかけて何とか復帰させましたが、見た目に
ごくごく普通のマイクロスイッチを使用していたのには微妙な
感じを受けてしまいました
持病の可能性も
＞Ｋでは 良くある事なので問題は無いとの事でした。
tamoさんのK11RSも購入当時はいろいろと手を尽くされたようですが、完全には直らないで、現在その状態で使われているようです。
実は私のLTもその気があり、負荷をかけると煙モクモク。ディーラに聞いたところ、「こんなもんです、気になるようでしたら、化学合成のオイルを使ってみてください」といわれました。
＞見た目に ごくごく普通のマイクロスイッチを使用していたのには微妙な
＞感じを受けてしまいました
まだ、私はK11のフロントブレーキスイッチを見たことが無いのですが、普通のマイクロスイッチなんですか？うぎゃぁ?・・・。
とりあえず、私のはまだ大丈夫そうです。
tamoさんのK11RSも購入当時はいろいろと手を尽くされたようですが、完全には直らないで、現在その状態で使われているようです。
実は私のLTもその気があり、負荷をかけると煙モクモク。ディーラに聞いたところ、「こんなもんです、気になるようでしたら、化学合成のオイルを使ってみてください」といわれました。
＞見た目に ごくごく普通のマイクロスイッチを使用していたのには微妙な
＞感じを受けてしまいました
まだ、私はK11のフロントブレーキスイッチを見たことが無いのですが、普通のマイクロスイッチなんですか？うぎゃぁ?・・・。
とりあえず、私のはまだ大丈夫そうです。
Re: 持病の可能性も
ども。
>tamoさんのK11RSも購入当時はいろいろと手を尽くされたようですが、完全には直らないで、現在その状態で使われているようです。
はい、小生のＫ１１ＲＳは’93年の納車時から白煙どころか、マフラーエンドがオイルでベットリ状態でした。典型的な”ハズレ車両”です。電気系とか燃料系とか他の初期トラブルも結構あり、購入後１年程度ディーラーに入退院を繰り返し、結果的にクレームにてシリンダーヘッドのＯ／Ｈをさせました。で、オイルベットリにはならなくなりましたが、煙と完全に決別するまでには至りませんでした。（泣）
その後１２年程そのままの状態で乗っておりますが、エンジン音とか吹け上がりとかアイドリングの様子とかで調子が悪いという雰囲気もないので、今では”煙”は気にしないようにしております。（笑）
但し、オイルは結構減る（200?400ｃｃ／1000ｋｍ）ので、ツーリング前には必ずオイルレベル確認＆補充してます。
ちなみに、その前に乗っていた４Ｖは、約3年間全くのノントラブルで極めて快調でした。
>tamoさんのK11RSも購入当時はいろいろと手を尽くされたようですが、完全には直らないで、現在その状態で使われているようです。
はい、小生のＫ１１ＲＳは’93年の納車時から白煙どころか、マフラーエンドがオイルでベットリ状態でした。典型的な”ハズレ車両”です。電気系とか燃料系とか他の初期トラブルも結構あり、購入後１年程度ディーラーに入退院を繰り返し、結果的にクレームにてシリンダーヘッドのＯ／Ｈをさせました。で、オイルベットリにはならなくなりましたが、煙と完全に決別するまでには至りませんでした。（泣）
その後１２年程そのままの状態で乗っておりますが、エンジン音とか吹け上がりとかアイドリングの様子とかで調子が悪いという雰囲気もないので、今では”煙”は気にしないようにしております。（笑）
但し、オイルは結構減る（200?400ｃｃ／1000ｋｍ）ので、ツーリング前には必ずオイルレベル確認＆補充してます。
ちなみに、その前に乗っていた４Ｖは、約3年間全くのノントラブルで極めて快調でした。
皆様ご経験あるのですね
ＴＯ：白馬乃玉子さま、おがたさま、ｔａｍｏｓｏさま
こんばんはＫ太郎です。
皆様も「マフラーから白煙」をご経験されているのですねと言うか
Ｋ１１００は白い吐息(笑)をつきながら快走するバイクの様ですね
今回の件でどうやらまた一つＫに愛着が沸いて来た事は間違いない
様です。今後もご相談させて頂く事が多々ありそうなので宜しく
お願いいたします
こんばんはＫ太郎です。
皆様も「マフラーから白煙」をご経験されているのですねと言うか
Ｋ１１００は白い吐息(笑)をつきながら快走するバイクの様ですね
今回の件でどうやらまた一つＫに愛着が沸いて来た事は間違いない
様です。今後もご相談させて頂く事が多々ありそうなので宜しく
お願いいたします
Re: 皆様ご経験あるのですね
tamosoです。
Ｋ太郎さん、どうもです。
>皆様も「マフラーから白煙」をご経験されているのですねと言うか
Ｋ１１００は白い吐息(笑)をつきながら快走するバイクの様ですね
いいえ、決してそのようなことはありません。Ｋ１１シリーズの名誉（そんなモンあるの！？）の為に敢えて言いますが、偶々小生（とおがたさん）のＫ１１にその傾向があるだけであり、他に知っている多くのＫ１１シリーズは、煙とは無縁です。Ｋ１００ＲＳ?４Ｖも含めて、４Ｖ系は煙を吐く車両などほとんどあリません。残念ながらＫ太郎さんの車両は、小生＆おがたさんのと同類項（！？）ということなのだと思います。
>今回の件でどうやらまた一つＫに愛着が沸いて来た事は間違いない
様です。
これは同じくです。世の中の常識とはチト違いますけどね。（笑）
Ｋ太郎さん、どうもです。
>皆様も「マフラーから白煙」をご経験されているのですねと言うか
Ｋ１１００は白い吐息(笑)をつきながら快走するバイクの様ですね
いいえ、決してそのようなことはありません。Ｋ１１シリーズの名誉（そんなモンあるの！？）の為に敢えて言いますが、偶々小生（とおがたさん）のＫ１１にその傾向があるだけであり、他に知っている多くのＫ１１シリーズは、煙とは無縁です。Ｋ１００ＲＳ?４Ｖも含めて、４Ｖ系は煙を吐く車両などほとんどあリません。残念ながらＫ太郎さんの車両は、小生＆おがたさんのと同類項（！？）ということなのだと思います。
>今回の件でどうやらまた一つＫに愛着が沸いて来た事は間違いない
様です。
これは同じくです。世の中の常識とはチト違いますけどね。（笑）