Ｆ６５０ ステアリング ベアリング交換

[カーツ大佐]

アストロで聞いたのもこのタイプの工具でした。
明日、貸してくださいネ。
ディラーでＳＳＴの値段も聞いてみますが高いんだろうな。

ところでＫシリーズの場合こんな工具必要でしたか？

[おがた]

Kシリーズは30-32mmのメガネと、フックレンチ？程度かな？
明日了解です。

[カーツ大佐]

おがたはん、毎度ながらお世話になります。
ちなみにSSTはこんなんです。
http://faq.f650.com/GSFAQs/Photos/Steer ... Socket.jpg

[SIROSEN]

Ｆのステム周りの構造が解りませんがＫはこのラウンドナットを手で締め込んでベアリングの当り圧を調整します。
大佐の写真の直径３mmの穴はＫではラウンドナットにカシメてあるダストリングとベアリングユニットを棒で上から突ついて外す為の穴です。

[カーツ大佐]

カーツ大佐です。

Ｆのステム周りの構造が解りませんがＫはこのラウンドナットを手で締め込んでベアリングの当り圧を調整します。
大佐の写真の直径３mmの穴はＫではラウンドナットにカシメてあるダストリングとベアリングユニットを棒で上から突ついて外す為の穴です。

白千百さん図解入りおおきに！
かの部分、どうやらKとFは構造が異なるようです。
まさしく手ルクで対応できると思ってばらしてみればネジきりの為一筋縄ではゆきませぬ。
例の穴に、スッポンとゆきたいものです

[カーツ大佐]

昼前からオガタ師匠のご指導のもと修理完了しました。
最終的にアッパー側のベアリングが抜けずディラー持込となりました。
ヒーターで暖め約30分格闘の末取り外せた難物でした。

白千百wrote;
大佐の写真の直径３mmの穴はＫではラウンドナットにカシメてあるダストリングとベアリングユニットを棒で上から突ついて外す為の穴です

外す穴に加えSSTを突っ込む穴でした。

一件落着、皆様のご指導に感謝いたします。


訂正
ラウンドナットは25Nmしめた後、まし締め→60度戻すでした。

[おがた]

　上下のアウターはプーラでいつものごとくスッキリぬけ。打ち込みも順調。三又についている下側のインナーも重めのハンマとタガネいや、大佐が岩牡蠣取りに使う道具であっさりと外れ・・・とここまでは良かったのですが、その後は難関だったようですね。
　ご苦労様でした。これでカックンからはしばらくオサラバですね