KEIHIN JOURNAL

　しばらく乗らないでいると、いろいろと見つかります。
今度は燃料ホースのひび割れです。

　写真のヒビは前側のホースです。これはタンク -> インジェクションレール間で13311461971かな？
　さて、リターンのホースはどれだ？13311461973かな？

　上記2本のホース以外についでに交換すべき燃料系ホースがありそうですね。ちょっと調べてみることにします。

　もし、ご存知の方がいましたら、情報をいただけると助かります。

　燃料ホースは計3本のようです。

タンク => インジェクションレール：13311461971
インジェクションレール=> pressure regulator : 13311461973
pressure regulator　=> インジェクションレール : 13541461494

とりあえず、この3本を交換すればよいのようです。もし違っているようでしたらご指摘をお願いいたします。

＜業務連絡＞
Tamoさん。燃料ホースは切り売り・・・と言いましたが、それはガソリンタンク内のホースの話しでした。失礼しました。

おがたさん　こんにちはです。

経年劣化していると思われますので＃５のバキュームホースもついでの交換オススメします（私のはボロボロでした）
画像で判る様にプレッシャーレギュレーターの位置がスロットルボディ裏、しかも下の方にあるので３本交換するにはエアクリBOX（アッパー、ロワー両方）脱着が必要です 荒業でロワー側のみ脱着でいけるかもしれませんが・・・

プレッシャーレギュレーターの位置、1100LTと私の4v恐らく一緒だとは思いますが、万が一違っていたらゴメンナサイ。

Aniv.K.なべさん、ありがとうございます。

注文リストに、追加しておきます。

あと、しょちさんが交換に苦労したエアクリーナー内で結合されているホースもついでに交換してしまおうと思っています。

現在、シカゴに送料を確認中。

おがた さんが書きました:現在、シカゴに送料を確認中。

おがたさん、どうも。
Chicago BMWの支払いはクレジットカード？
以前クレジットカードで支払いをしようとしたら米国内で発行されたクレジットカードしか受け付けないということではねられた経験があるけど。

　確かに、以前はそうでしたよね。

　まだカードの持ち主のことは確認していませんが、現在は海外からもユーザ登録でき、さらに発送もすると書いてあります。
　なので、日本のカードでも購入できると解釈しています。Web上にも以前のような制限が書かれていないし・・・、多分大丈夫でしょう。

　このような状態になっていることが判っていたら、今週ドイツからくる友人に頼んだのに・・・

皆さま、こんばんは。
わたしもそのあたりのホース類を自分で交換した事が無くしばらく放置状態ですので危ないかも！？
なべさんの写真でスロットルボディまで外されていますが、エアクリBOX上下だけはダメですか？

昨年２月にﾎｰｽ類をDIYにて取替ましたが、ﾃﾞｨｰﾗｰさんでﾎｰｽを
購入しました。ご参考まで・・・・・

ブローバイホース　　 1115 1461 835 ￥１，６６０．?
バキュームホース 5173 1257 971 ￥６００．?
燃料ホース 1331 1461 971 ￥１，３８０．?
　　　 1354 1461 494 ￥２，１４０．?
1331 1461 973 ￥１，８４０．?

ホースクランプ　　　　小＆中　　　ホームセンターで調達

kouta さんが書きました:昨年２月にﾎｰｽ類をDIYにて取替ましたが、ﾃﾞｨｰﾗｰさんでﾎｰｽを
購入しました。ご参考まで・・・・・

koutaさん、貴重な情報ありがとうございます。
海外で買って、送料を考えると、あまり大差が無いようですね。

　今回は2人分（誰だ？ ）買うのと、私がグリップヒータを買ったりするので、今のところ海外オーダを考えています。

いーぐるさん　こんばんはです。

＞エアクリBOX上下だけはダメですか？
上下だけでもイケルと思います。但しプレッシャーレギュレーターをスロットルボディからステーごと外し多少フリーにする事が前提です。画像のままやろうとするとスペース的につらいと思いますので。
・・・すみません。誤解を受けたと思いますがあの画像はインテーク回りのゴム類やフューエルホース、インジェクターのOリングなど全交換した時の物なので今回の作業のみならばスロットルボディは外さなくても（恐らく）大丈夫です。

ちなみにフューエルホースのクランプ、私の4vには純正と思われるカシメ型でしたがkoutaさんと同じくホームセンターで調達しました（笑

写真を見ると本当にカッターで裂かれたように見えるね。
サニー！だから外側からは見えないようにうまく切れってあれほどいっただろうが

タンクからの２本のホース。私はこれを３年前の夏にブリジストンのコットンの芯入りのホースにしましたよ。耐オイル＆ガソリン用でサイズ（内径）もバリエーションがあってメートル売りが気になったけど２本はとれるから純正よりも安いし耐久性は言うに及ばずだろ。こんなショップもあるけど・・http://hosegarage.com/index.html

クランプはOetikerが一番なんだろうが、以前確認したように台数分まとまらないとね・・インマニラバーインシュのクランプじゃなくてホースクランプなら国産のＤＩＹショップで調達で充分だしね。

海外の通販については昨年１１月からかなりうるさくなってるぞ。金融危機以降クレジットの回収はぐれがかなりあるみたいで、この３ヶ月間でアメリカでもイギリスでも以前から日本からのオーダー受けていた会社やショップなのに、いきなり「クレジットカードの両面をスキャンした画像送れ」とか「クレジットカードの明細書の１か月分をコピーして送れ」だとか・・面倒だ。　Bob'sでも今までそんなことなかったのにカードの両面スキャンして送ってくれって言ってきたけど、昨年５月にもオーダー履歴が残っていたから免除されたけどね。

yhog さんが書きました:写真を見ると本当にカッターで裂かれたように見えるね。
サニー！だから外側からは見えないようにうまく切れってあれほどいっただろうが

アッシすか？バレちゃしょうがね?。8)
切り売りのホースでしたら余分ありますよ?。

なべさんのインテーク回りを外さずとも作業できるとお話しを伺って安心しました。
…でもこの辺りの部品もどうせなら一緒に交換したほうが良さそうだと思い浮かびましたが
　一度外すと結構エアを吸いやすくて苦労するとのお話しをどこかで見たような気が。。。

ちなみにカシメ型クランプ用の工具は持っているのですが、奥まった場所などで中途半端に
うまくかしめられずに中途半端になってしまうので、いっそネジ止め型のほうが正解そうです（＾＾）

　やっぱり、サニーさんでしたか。風もないのに、バイクのカバーがガサガサしていた日があったけ。

　皆さん、いろいろとお徳な情報ありがとうございます。
　STARFLEX製フューエルホースもよさげですね。汎用品だと型がついていないと思いますが、取り回しなどいかがでしょうか？　＞YHさん

　いまだ、シカゴ、Goodridgeともに回答なしです。

　Grip　HeaterはeBayで落とせたら、ホースは国内調達に切り替えるかな？
どうでしょう、 〇バさん！！

国産ホースだけど、純正のように形はついていませんね。でも燃料の送り出しとリターンの機能には全く問題はありませんね。因みに購入後に鉛のロッドをＬ型に曲げてホースの一端にいれてヒートガンで温め、冷水に漬けを１０回ほど繰り返しそのまま３日間放置しておいたらそれなりの形はついたけどね。

あっ、因みにコバさんにはこの前の日曜日にホースネタをディスクローズしてありますから国産でも無問題