ヒビ割れ修理インテーク周り編

[おがた]

　92年物はいたるところで、ゴムがやられていました。

　事の発端は、燃料ホースのヒビ割れですが、バラしてみるといあるわあるわ・・・。
　単なるヒビ割れでなく、パーツの組み付けミスによる、欠陥も見つかりうれしいやら悲しいやら複雑な気持ちです。

　まずは、エアーアキュムレータの交換です。（組み付けミスが発覚していたので、エアーアキュムレータの交換を行うことにした）
　各スロットルボディーへ繋がる蛇腹状のホースも硬化しており、クランプでカシメている箇所のすぐ横ににヒビが。 ホースの内側に達してはいないものの、時間の問題のように見えたので、まあよかったかな。

　エアーアキュムレータを外しの次に、スロットルボディーを外そうそしたら、スロットルボディーの裏側にある連結ホースの数箇所にヒビを発見。
　これも要交換と判断し、国内に部品が在庫があることを祈って、ディーラに行ったところ、無事在庫アリ。よかった。

　というところで、今日はくみ上げることが出来ず。スロットルボディーに賞味期限切れのエンジンコンディショナーを吹きかけながら、コバさんとしゃべって本日の作業は終わりました。

　組み上げ作業は来週となる予定です。

[ＮＯＢＵ]

おがたさんご苦労様です。
同じ９２式ということで大変興味深いです。
実は前回の車検時にディーラーでマイスターから
『ゴム関係はそろそろ交換を考えたほうがいいですよ』と言われていたので、
おがたさんのトライは参考になります。
情報共有お願いしますね！

[おがた]

　昨日までに、すべてのパーツが集結したため、燃料ホース、インテーク周りのゴムの総入れ替え作業を行うことが出来ました。

　シートの出来上がりは明日ので、明日の試運転が待ちどうしいですね。気のせいか、レスポンスがよくなったような気がします。4番シリンダの組み付けミスがなくなったからでしょうか？

　

燃料ホースの



の部分はやはりちょっときつそうです。ここだけは純正品のほうがいいかな？
純正品は成型品ですよねぇ、きっと・・・。

[おがた]

　シートを組み付け、とくに何事も無く、三京を走ってきました。

　4番シリンダ組み付けミスを直したためか、それとも、Fタイヤが新品だったためか判りませんが、3?4千回転の振動が少なくなっていました。

　吹けあがりもよくなったような気がします。まあ、時間を掛けて交換した甲斐がありました。

　後はミキサーのRチャンネルのノイズを消すだけだ・・・。