フロントフォーク／オイルシール編

[tosi]

次々と続くメンテ・・・の、オイルシールなのですが、「Ｃリング」ピクリともしない！、ディーラーさんでは特殊工具有るのかな、
それなりのドライバー買いに行かないと無理そう？。
と、ベースボルトってＲＳ系とは違ってるんですね、しかも、ラバーＯリング付きのボルト～そんでもって「気合いを入れて回そうと・・・した、
だけで簡単に緩むし」、逆にこのボルト「４７Ｎ」で締めたら壊れそうな気がするんですが？　どうなんでしょ 。

アウターだけ抜いての作業ですが、組み込む際にオイルシールとダストブーツを単体で　先にインナーチューブに通して、
アウターを組み込み固定した後「シールプッシャー」で打ち込むってのはどうなんでしょ？　お決まり事があるのかな～組んでから
慎重にアウターを入れるべきっすか？ 。。

[しょち]

ども。
Ｃリングって、オイルシールの上にの溝に入っているヤツのことでしょうか？
恐らくサビで固まっているだけと思いますが、５５６吹いてしばらくすると動かせませんか？
結構きっちりはまっているので、ドライバーで回せたりはしません。

次々と続くメンテ・・・の、オイルシールなのですが、「Ｃリング」ピクリともしない！、ディーラーさんでは特殊工具有るのかな、
それなりのドライバー買いに行かないと無理そう？。