お世話になっております。
ﾒｰﾀｰのABSﾗﾝﾌﾟが点かない件で、
①球切れの確認→問題なし
②球の＋側とﾒｰﾀｰ裏ｿｹｯﾄの端子間の導通→問題なし
③球の－側 〃 →問題なし
④ｹｰﾌﾞﾙ側の球の＋側の断線？→他の端子とで導通ある所があるので多分問題なし
以上踏まえて、近所のﾊﾞｲｸ屋さんからBMのﾃﾞｨﾗｰに問い合わせしてもらった所、
『ﾒｰﾀｰ内基盤の不具合の可能性あり』とのことでした。
で、もう一度ﾒｰﾀｰ内を見てみると、ﾌﾟﾘﾝﾄ配線と小さな基盤が２ｸﾞﾙｰﾌﾟあり、その基盤上の抵抗、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ類が、焼損やﾙｰｺﾝになっていないか確認するも特定出来ませんでした。
基盤の部品代だけで35,000円するとのこと。
そこで、突っ込んだご教授でなくても、『ひよっとして・・・』の内容でもかまいませんので、
是非、ご教授頂きたいと思っておりますので宜しくお願いします。
ﾒｰﾀｰ内の基盤に詳しい方ご教授ください。
Re: ﾒｰﾀｰ内の基盤に詳しい方ご教授ください。
ｔｏｒｏｉさんのメーターはどのタイプでしたか 
私の４Ｖでは、スピードメータ内にある「ＡＢＳ」ランプとメーター中央にあるバルブインジケータがＡＢＳアラーム時に点灯／点滅します。走行後、ブレーキを操作すると、メーター内のＡＢＳランプがフロントブレーキ、中央のバルブインジゲータがリアブレーキで消灯します。
ｔｏｒｏｉさんのおっしゃるランプはどれですか？
ちなみに、ＡＢＳランプ、バルブインジゲータのどちらも、メーター内では配線だけです。フィルム基板が断線している可能性はありますが、ブリッジしてしまえば良いと思います。
これらのランプを点灯／点滅させているのは
メーター内のＡＢＳランプ（プラスコントロール） ← ＡＢＳワーニングリレー ← ＡＢＳユニット
バルブインジゲータ（マイナスコントロール） ← バルブモニタユニット、またはＡＢＳユニット
です。
ところでメーターコネクタまで電圧が来ていることは確認できています？
私の４Ｖでは、スピードメータ内にある「ＡＢＳ」ランプとメーター中央にあるバルブインジケータがＡＢＳアラーム時に点灯／点滅します。走行後、ブレーキを操作すると、メーター内のＡＢＳランプがフロントブレーキ、中央のバルブインジゲータがリアブレーキで消灯します。
ｔｏｒｏｉさんのおっしゃるランプはどれですか？
ちなみに、ＡＢＳランプ、バルブインジゲータのどちらも、メーター内では配線だけです。フィルム基板が断線している可能性はありますが、ブリッジしてしまえば良いと思います。
これらのランプを点灯／点滅させているのは
メーター内のＡＢＳランプ（プラスコントロール） ← ＡＢＳワーニングリレー ← ＡＢＳユニット
バルブインジゲータ（マイナスコントロール） ← バルブモニタユニット、またはＡＢＳユニット
です。
ところでメーターコネクタまで電圧が来ていることは確認できています？
Re: ﾒｰﾀｰ内の基盤に詳しい方ご教授ください。
自己レスです。 
ｔｏｒｏｉさんのは９６年式の１１ＬＴでしたか・・・先に書いたのは私の４Ｖ（ＡＢＳ１）の話でした。
ＡＢＳ２だと・・・タコメータ内にある４個のランプの左下がＡＢＳランプ？（４Ｖだとここは黄色になっていて点灯しません）
２個あるランプのどちらがどちらか回路図上ではわかりませんが、
ランプ１（マイナスコントロール） ← （白／茶） ← ＡＢＳコントロールユニット
ランプ２（プラスコントロール） ← （緑／黄） ← ＡＢＳワーニングリレー ← （赤／黒） ← ＡＢＳコントロールユニット
です。２個のランプはコモンが違うことになります。
メーター内は配線だけ、というのは４Ｖと同じです。
ｔｏｒｏｉさんのは９６年式の１１ＬＴでしたか・・・先に書いたのは私の４Ｖ（ＡＢＳ１）の話でした。
ＡＢＳ２だと・・・タコメータ内にある４個のランプの左下がＡＢＳランプ？（４Ｖだとここは黄色になっていて点灯しません）
２個あるランプのどちらがどちらか回路図上ではわかりませんが、
ランプ１（マイナスコントロール） ← （白／茶） ← ＡＢＳコントロールユニット
ランプ２（プラスコントロール） ← （緑／黄） ← ＡＢＳワーニングリレー ← （赤／黒） ← ＡＢＳコントロールユニット
です。２個のランプはコモンが違うことになります。
メーター内は配線だけ、というのは４Ｖと同じです。
Re: ﾒｰﾀｰ内の基盤に詳しい方ご教授ください。
しょちさん
いつもお世話になります。
＞ＡＢＳ２だと・・・タコメータ内にある４個のランプの左下がＡＢＳランプ？（４Ｖだとここは黄 色になっていて点灯しません）
私のは、おっしゃるとおり、４個あるランプの左下とﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰの下の左がＡＢＳﾗﾝﾌﾟです。
通常動作ですが、走り出す前にﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱの両方を作動させただけでは、２つのＡＢＳﾗﾝﾌﾟと、中央の三角ﾏｰｸは消灯しません。
前後ﾌﾞﾚｰｷを動作後、走り始めるとＡＢＳ、三角ﾏｰｸが同時に消灯します。
または、走り始めてから、前後ブレーキを動作させると消灯します。
（前ﾌﾞﾚｰｷがどちらかというのではなく、前後確認しなければ消灯しません。）
また、ﾌｨﾙﾑ配線だけではなく、IC、抵抗、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰが乗っている基盤が２つあります。
回路図がないのでｺﾈｸﾀｰのどの端子こに電圧が来ているべきかは、わかりませんが、
あるﾋﾟﾝに電圧が来ていることと、点灯しないabsﾗﾝﾌﾟの+側と、ﾒｰﾀｰ取り出し側の端子に導通があるのは確認しています。
お手数お掛けします。
いつもお世話になります。
＞ＡＢＳ２だと・・・タコメータ内にある４個のランプの左下がＡＢＳランプ？（４Ｖだとここは黄 色になっていて点灯しません）
私のは、おっしゃるとおり、４個あるランプの左下とﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰの下の左がＡＢＳﾗﾝﾌﾟです。
通常動作ですが、走り出す前にﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱの両方を作動させただけでは、２つのＡＢＳﾗﾝﾌﾟと、中央の三角ﾏｰｸは消灯しません。
前後ﾌﾞﾚｰｷを動作後、走り始めるとＡＢＳ、三角ﾏｰｸが同時に消灯します。
または、走り始めてから、前後ブレーキを動作させると消灯します。
（前ﾌﾞﾚｰｷがどちらかというのではなく、前後確認しなければ消灯しません。）
また、ﾌｨﾙﾑ配線だけではなく、IC、抵抗、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰが乗っている基盤が２つあります。
回路図がないのでｺﾈｸﾀｰのどの端子こに電圧が来ているべきかは、わかりませんが、
あるﾋﾟﾝに電圧が来ていることと、点灯しないabsﾗﾝﾌﾟの+側と、ﾒｰﾀｰ取り出し側の端子に導通があるのは確認しています。
お手数お掛けします。
Re: ﾒｰﾀｰ内の基盤に詳しい方ご教授ください。
さて、何か進展はありましたか～ 
Re: ﾒｰﾀｰ内の基盤に詳しい方ご教授ください。
最近時間のある時には、ここのｔｅｃｈをよく、読み返しています。
そこでなにげなく過去の自分の書き込みが途中になっていることに気づき、大変なる遅れとなりましたが、その後の経過報告とさせて頂きます。
原因のわからないまま、ヤフオクにて、同年代のﾒｰﾀｰを落札し交換して取り付けた所、問題なく稼動します。
念のため、再度もとのﾒｰﾀｰにもどして確認するとなんと問題なく稼動します。？？？
推測するにﾒｰﾀｰ裏のｺﾈｸﾀｰを何度も脱着したことによる接点の復活のように思えます。
はっきりした原因がつかめませんでしたので、その後の様子を見てからの書き込みと、思っているうちに月日がたちすぎてしまいました。
ご教授頂きましたしょちさん、大変失礼しました。
そこでなにげなく過去の自分の書き込みが途中になっていることに気づき、大変なる遅れとなりましたが、その後の経過報告とさせて頂きます。
原因のわからないまま、ヤフオクにて、同年代のﾒｰﾀｰを落札し交換して取り付けた所、問題なく稼動します。
念のため、再度もとのﾒｰﾀｰにもどして確認するとなんと問題なく稼動します。？？？
推測するにﾒｰﾀｰ裏のｺﾈｸﾀｰを何度も脱着したことによる接点の復活のように思えます。
はっきりした原因がつかめませんでしたので、その後の様子を見てからの書き込みと、思っているうちに月日がたちすぎてしまいました。
ご教授頂きましたしょちさん、大変失礼しました。
Re: ﾒｰﾀｰ内の基盤に詳しい方ご教授ください。
いえいえ、大丈夫ですよ〜、ワタシも忘れていました。（笑）toroi さんが書きました: ご教授頂きましたしょちさん、大変失礼しました。
元のメーターに戻しても大丈夫ということは、やはり接触不良ですかね。
予備のメーターができてさらに安心、ということにしておきましょう。