KEIHIN JOURNAL

昨日、tamosoさん御用達の「テクニタップ」殿にて前後タイヤ交換。
BSの023にしようと思いましたが在庫の関係でﾐｯｼｭﾗﾝP-ﾛｰﾄﾞ2を選択。
リヤは４分山程度残っておりましたが前後交換。練馬のtamosoさんのカキコを見て来ました・・と言いましたら「Ｎ２（窒素ガス）前後封入、サービスします」と言って戴き嬉しく思いました。
tamoso様・・次回御会いする節にはいつもより「余計に」御酌させて戴きますので御勘弁を・・

アッカさん、どうもです。

テクニタップは我が家からバイクで数分の近所ですが、8年くらい前にYellowHogさんから
”tamoちゃん、テクニタップが直ぐ近くなんだから、今後は世話になりなさい！”と命令されてからの1ユーザーです。（笑）
（テクニタップはもっと昔から知っていたのですが、当時はBMW車両に適合するダイナミック・バランサーの
設備があることを知らなかったのでした。）

そういえば、アッカさんがご存じだったかどうか（？）ですが、近日中にPR3が発売になるようですね。
惜しいです！

http://www.michelin.co.jp/Home/News-Pro ... s/20110121

我々のような、ごく普通のツーリング・ライダーに、さらに優しそうな”面構え”をしているような・・・。
小生は当面タイヤ交換の予定がありませんので、近々にタイヤ交換を予定されている方がおられれば
是非ともPR3を履かせてインプレお願い致します。

tamosoさん・すっかり御無沙汰で恐縮です。<m(_ _)m> 私は現状業務の関係上「近畿地区」に潜伏しております。ﾃｸﾆﾀｯﾌﾟ殿ＣＥＯは「ＰＲ－３」間もなく発売されるyo！と情報提供して戴きましたが、なにぶん私の愛機、前輪のｽﾘｯﾌﾟサインが・・・(-_-;)・と言うことでの決断、非常に感じの良い御店でした・・ありがとうございます。

アッカさんも、tamoさんも今年初めてのカキコでしょうかね。今年もよろしくです。

おーPR3 ! 出ましたか！　この細いフォルテシモのサイプがイイね 　
さてさて023とどのあたりが違うのかね。　023の経験者で一番早くタイヤ交換しそうなのは・・・・・おっ！Falconさんか
Falconさん、ＰＲ３、２本行っといてくださいよ

そういえば本年初カキ子のKてつです
本年もよろしくお願いいたします

１２/２７にテクニタップで、やはりお決まりのPR2に前後換装
いつものゼロサムが機械の故障で開店休業中のため、初テクニでした
その足でカフェDOOR経由愛知ベースに帰還して以来走っていない
PR3の情報は帰ってからネットで知った
保守ミシュラン党としては次回はPR3かな？

どなたかのインプレが楽しみです。小生はそうゆうわけで当分交換なしなので．．．
ゴマ旦那様かな？
いつも、いち早い初物レポをご提供いただいているYHさんのような気がするな

ＹＨさん、 Ｋてつさん、本年も宜しく御願い申し上げます（って、間もなく２月？）
「テクニタップ」元祖はＹＨさんでしたか・・いづれにしても御礼申し上げます。
今回は現状の「K」購入後３年８ケ月で走行距離17,000km（少なﾂ）での交換でした。
　新参者は「１週遅れ・一歩下がって師の影踏まず」で次回はFALCONさんのﾚﾎﾟｰﾄを参考に０２３、
　その次はどなたかを参考にＰＲ－３を予定・・と言いながらも年間走行の少ない私が
次の０２３、次々回のPR-3に辿り着けるのはいつのことやら・・・頑張ります！

＞いつも、いち早い初物レポをご提供いただいているYHさんのような気がするな・・

Ｋてつよ、残念ながらFalconさんのほうが足は速いかもしれないよ 　正月以来茅ケ崎までの往復のみとは言え、昨年023に換えてからも距離は稼いでいるだろうしね。

その前にＷ６のタイヤ交換がくるな・・

YHさん
>この細いフォルテシモのサイプがイイね
そうなんですよね！
視覚的にも、物理的（？）にも明確にウェットグリップが向上していそうで、90X　→　100X　→　PR　→　PR2　と
徐々にスポーツ志向になってきたツーリング用タイヤですが、グリップ力はそこそこで十分なので、いかなる
シチュエーションでも安心感の得られる”グリップ感”と、財布に優しい長寿命を望む多くのツーリングライダー
（単に小生のことですが（笑））の要望に応えて、原点に立ち返って見直しました！”という感じでしょうか！？

サイプ構造の摩耗特性（偏摩耗しやすくないか？）も気になるところですね。

ということで、Falconさんをはじめ、4V系のRSユーザーの皆さん、次はコレで宜しくお願い致します。

Falconです。
私は昨年末に2セット目の023に交換済みです。その時にはTPのオヤジはPR3のことは何も言ってなかったな。
023はPR2よりは若干寿命は長い（今回は14000km強で交換）ようです。ただフロントの台形減りが寿命の最後の方で気になった。でもタイヤとしてはいいと思うよ。PR3もPR2の寿命を長くしようと開発されたのだろうか？次は値段にもよるけどPR3も選択肢に入れてみよう。YHさん、人柱お願いしますよ。

Falconさん
>私は昨年末に2セット目の023に交換済みです。
お～、アッカさん同様、Ｆａｌｃｏｎさんも時期的に惜しかったですね。

>PR3もPR2の寿命を長くしようと開発されたのだろうか？
PR2とコンパウンドが同じだとすれば、サイプを増やすことによって、寿命的には厳しくなる方向ではないかと。

数年前に、ツーリングの休憩時にPR2のウェットグリップの件が話題となったことがあり、その際にカーツ大佐より
”PRに比べて、唐突に滑ったりすることがあり、少々ウェットグリップが心もとない気がする”という趣旨の発言があり、
小生も少なからず同様の印象を持っていたわけですが、その2人の声をミシュランが取り上げてくれて、PR2の
ウェットグリップ強化版としてPR3を開発してくれたのであります。（ウソ）

フロントには、falconさんからもらった ＰＲ２がついていて、そろそろ交換時期なんですが、リアの０２３がまだ７部山くらいあるんです。ちょうど１万キロ走ったところですが・・・・この調子だと２万５千くらい持ってしまうかも。このタイヤ、長持ちしますね。
前後をそろえる意味でも前は０２３ですかね。

＞私は昨年末に2セット目の023に交換済みです。
Falconさん、そいつは残念でした 　そうなると、誰よ次の人柱

このようなトピックが過去にあったとは。気づいていれば、PR3も選択肢に入れていたかも。

今更ですが、BT023へ昨日変更してきました。八王子のタイヤショップファーストにて。
それ以前は、2007年製造のBT021。最近目のアレルギーが酷いことが多く、ろくすっぽ乗れずの状態故に
溝は残っていても、2007年ではいくら何でもドライグリップ劣悪で。