KEIHIN JOURNAL

馬瀬まで一週間。
最終点検をしようとしたら、イグニションキー回らず。
これまでも出先で3回ほど発生しましたが、何度かトライして回っていました。
今日はなかなか回らず、ついに分解してみました。

スイッチ部分を外しても回りません。
タンクの方は回るのでイグニションキーシリンダー本体？

とりあえず、シリンダーを外したのでエンジンはかかります。
でも、盗み放題（笑）

どなたか、キーシリンダー余っていませんか～？

うーん、LTの交換用として4V系のシリンダーは確保してあるのですが。
それじゃ役立たずですね。

ハンドルロックしてあれば盗めないかと

しょちさん、まいどです！！

　当方２V用イングニッションキーシリンダー中古の在庫２セットございます。

　　シリンダー＋タンクキャップとシリンダーのみの２セットです。
　　どちらもカバーの爪は一つ折れてますが取り付けには支障ないと思われます。

　　中古の作動補償なしですがよろしければお送りしましょうか？

　　　とりあえず２セット送ってあまりは馬瀬で返却頂くでよろしいですが、、、

おお～
ありがとうございます。
あと一週間。送ってもらっても作業できるか・・・？
馬瀬にはとりあえず「盗み放題仕様」で行って現地で受けとり可能ですか？

しょち さんが書きました:おお～
ありがとうございます。
あと一週間。送ってもらっても作業できるか・・・？
馬瀬にはとりあえず「盗み放題仕様」で行って現地で受けとり可能ですか？

　現住所をPM頂けましたらあす一番ゆうパック着払い発送可能です。

　馬瀬での手渡しでもどちらでもだいじょうぶです。

kiyoさん、お荷物になって申し訳ないですが、馬瀬でお願いできますか？

・・・シリンダー側ではなくてキー側に問題があるかも？
このキー、きちんと鍵やさんで作ったとはいえ、コピーキーです。２本同時に作ったうちの１本です。
今回回らなかったのは純正のブランクキー（折れるタイプ）、もう１本は鍵やさんの在庫のブランクキーで作ったものです。

他のキーで試してみました。

なんと。

もう１本のコピーしたキーだと完璧に回ります。
オリジナルキーはちょっと引っかかりますが、まあ回ります。

さらに。

今回回らなかったコピーキーも、ある方向に押しながら回すと回ります。その反対に押すと１００％回りません。

ということはキーの物理的なサイズ問題です。

ノギスで計ってみました。
３つともバラバラ。さていったい？


4/4追記
キーを回せる方法がわかったので、とりあえず復旧させました。
回すのにコツがいるというのも、ある意味有効な乗り逃げ対策？（笑）

しょちさん、了解」です。

　＞＞お荷物になって申し訳ないですが、馬瀬でお願いできますか？

　　　　　　　　　全然お荷物ではないですよ。なんかええことあるやろ思って持っていきます。(笑)

　　　　　　しかし、すんごい鍵のカットのしかたですね（驚）。なんとなく回らなくなる原因はそこにもあるような、、、

　ちなみに、ブランクキーの在庫もありますが持っていきましょうか？(笑)

　しかし、すんごい鍵のカットのしかたですね（驚）。なんとなく回らなくなる原因はそこにもあるような、、、

あ～、違います違います、画像加工してあります。
一応「ネットにキーの画像を上げない」というのは、習慣にしてますので。

ブランクキーもよろしくお願いします。見てみたい。

kiyoさん。
まいど！です。

ひっしがブランクキー欲しがってましたよ。

値札は正規ディーラー価格でしょうか？（笑）

＞しょちさん、どもです。

　　　＞＞あ～、違います違います、画像加工してあります。

　　　　　ホンマや！おかしいな？とは思ってました、オールドアイ＋近眼はあきまへん(笑)

＞サニーさん＆子分のひっしさん、毎度です。！

　　　＞＞値札は正規ディーラー価格でしょうか？（笑）

　　　　　　写真の値札は以前、購入時の価格で
　　　　　　現在は折り畳み１２００円、直５８０円（税別）とのことです。
　　　　　　
　　　　折り畳み、直、各一本持参しますので、ご入用でしたら、購入時価格５８０円、３８０円（税別）でＯＫです。

kiyoさん。

まいど！です。

折り畳み、直とも購入時価格にてお譲り下さい馬瀬。

ひっしには現価格にて販売予定です。 （嘘）

再開を楽しみにしてます。

きょさん
ご無沙汰しております、適正価格にて宜しくお願いします