KEIHIN JOURNAL

　今日フロントホイールのベアリング交換をしたのですが、今日は終了しませんでした。ベアリングが抜けないんです。

　まず、ベアリング間に入っているカラーとベアリングのスキマがないためパイロットベアリングプーラーが入りませんでした。ドライバーも全く引っ掛かりません。これは、１００均メガネレンチの先をサンダーで切り取って先の曲がったタガネ状の工具を作ってなんとか片方（薄いほう）だけ取り外せました。　（サンダー買っちゃいました。）
　もうひとつを取ろうとしたら、これが全然抜けません。ベアリング内輪の面取りが大きいのでパイロットベアリングプーラーが外れてしまいます。反対から叩き出そうとしてもダメ。このベアリング、幅が２０．６ｍｍもあるから？
　ちょっとハンマーの重量不足だったとは思いますが、あまりこればっかりに時間を掛けてもいられないので・・・

　しょちさんの事だから知っていると思って、特に伝えていませんでした。申し訳無いです。
　プーラーはタイプでいうとアストロでいうAP パイロットベアリングツール F-1 でないと抜けないと思います。で、私の場合は、このツールの足がかけずらかったので、スラインディングハンマを装着して抜きました。

やはり。（汗

４Ｖの左側ベアリングは上に書いたとおり幅が２０．６ｍｍもあるので爪がかからないんです（１１ＬＴは１６ｍｍですね）。幅が広い分抵抗も大きいみたいです。

ポンプＯＨも控えておりこればっかりに時間をかけられないので、今回はホイルをディーラーに持ち込もうかと考えています。「AP パイロットベアリングツール F-1」って１万円くらいするんですよね。今後使うかどうかわかりませんし。

うーん、くやし?

ちょっと前までは9千円程度だったんですけど、値段が上がってしまったようです。USAで買うともうちょっと安いのかもしれませんね。で、とある方がこれをもっているのですが・・・・。送料を考えると、バイク屋で抜いてもらうのが早いかもね。

ディーラーでもかなりてこずった様子。プーラーが壊れるくらい固かったようです。

が、さらに！！！打ち込みにも失敗しています。持ち帰ってからよく見たらダストシールが破損してました。明日クレーム言いに行ってきます。
もー。

　シールタイプのベアリングのシールを壊すというのは、どうやったら出来るの？
不思議なディーラーだなぁ~。

先ほど、ようやく組みあがりました。
ディーラーに「シール壊れてるんですけどぉ・・・」と持っていったら「スグに部品手配して交換します！！」と言われたのですが、また来週まで待つのは何なので、予備で買ってあったベアリングを渡して組んでもらいました。
ま、この予備ベアリング組むのもカラーの調整に手間取って一発じゃ決まらなかったんですが（涙

で、ホイールを組んでみると・・・軽いのは軽いんですが、ＡＢＳセンサのギャップが広がりました！（謎）　０．７ｍｍあります。規定値はＭＡＸ０．５５ｍｍ。ちゃんと動くんかいな・・・
ココが広がるということは、左ベアリングがちゃんと入っていないかベアリングのサイズが違うか？？？なのですが、ベアリングがちゃんと奥まで入ったかどうかは３回確認させましたし。謎です。

おがたさんは大丈夫でしたか？？

＞カラーの調整に手間取って一発じゃ決まらなかったんですが

この調整って何処を調整するのでしょうか？もしかして、何か調整しなくてはならないの？私はなにもしなかったですが・・・。突き当たりまで打ち込み、そしてカラーをいれ、また突き当たりまで打ち込み・・・という事をやりましたが。

　こんなやり方でも問題はありませんでした。

そーです、普通に組めばいいんです。
ただ、カラーがちょっとでも斜めになるとベアリングの回りが悪くなります。で、今度は店先で指摘して直してもらいました。
なんだかな?。

で、ＡＢＳのギャップ確認しました？？

　調整しませんでしたよ。