KEIHIN JOURNAL

今日、馬瀬に備えてスパークプラグを交換しました。すっかり忘れていて１７１５８キロも使ってしまいましたが・・・

で、外したプラグは純正のＸＲ５ＤＣですが、ちょっと使いすぎですかね?中心電極がかなり丸くなっています。前回のＸＲ７ＬＤＣは１５０７６キロ使ったのですが、ここまで減っていませんでした。やはり電極が２個だと違うのか？
交換後、かなり調子よくなりました。
プラグは値上がりしたようで、一本１０５０円でした。

あと、気になるところは、永井電子のプラグコード。外側が削れてきているところがあります。７万キロ近く使ったからそろそろ替え時ですかね?。

しょち さんが書きました:今日、馬瀬に備えてスパークプラグを交換しました。すっかり忘れていて１７１５８キロも使ってしまいましたが・・・

これ見て思いましたが、わたしのＫ自動車は125,000ｋｍプラグを交換してません。いいんでしょうか？いたって好調です。:lol:

サニーの場合はそれでいいだよ、きっと・・・
だってサニーの場合にはサニー自体がスパークしてるじゃん
型番号もたしかＥＲＯＥＲＯＸ75だったっけ・・

ＥＲＯＥＲＯＸ７５番って、相当持ち（？）が良さそうで。　(爆)

エロチカ７のほうが好きですけど、個人的には。　って、何言ってんだか（酔ってます、スミマセン。）

＞ ＥＲＯＥＲＯＸ７５番って、相当持ち（？）が良さそうで。　(爆)
正確にはＥＲＯＥＲＯＸ７５番って、相当気持ちが良さそうで・・になりますね、ハイ。

もちろん走りが気持ちいいってことですよ・・・

koutaさん、残念ながらＥＲＯＥＲＯＸ７５番は残念ながら製造元のSCHUTINER HERDEBURG社が倒産の憂き目にあったためすでに廃番になっております・・