フロントフォークのボトムケース

[hagetats]

「…電熱ベスト作りますか？今なら、１作目の問題点を全て改善したものが作れますよ！ビール３杯くらいでどうでしょう？(爆)
　で、一番のハードルは仕込むベストを探すことだったりします。みてくれを気にしなければ、薄手のフリースジャケットの外側に…。

のった！ よろしくお願いします。
昨冬の(早朝深夜走った)常磐道の如き辛さは御免です。←タン○ン○ニンしてました。
仕込みベストは、うにクロがそろそろ販売してくれる事でしょう。

[flat]

「しょちさんなら・・・」「しょちさんのテクなら・・・」「きっとしょちさんなら・・・」
指先がポカポカする　オーバーグローブみたいなミトンみたいなijayoブランド電熱方式オーバー手袋が欲しいです。。

零下の峠越えも泣かずに走りたいっす。　

岩手のリンゴがいいですか？地ビールがいいですか？なにがいいですか？

[しょち]

明日、シール交換をやってみようと思います。冷やかし歓迎

あ、訳がわからなくなって経験者の方に直電入れるかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。

[おがた]

　明日、携帯の電源。切っておきます。

[しょち]

こんばんは。

今日、フロントフォークシールの交換をやっていたのですが、思わぬところで頓挫しています。

右のフォークスライダが抜けてこないんです。
スライダ下の例の緩めにくいというボルトはすんなりとクリアしました。左のフォークは自重で抜けてきたのに、右はぜんぜん抜けません。ちゃんとスライドしますから、固着しているのは底の部分だと思うのですが・・・・
もう夜なので叩くわけにも行かず、今日のところはココまで。続きは明日。

[しょち]

左右の構造が違うのかと思ったのですが、仮に違ったとしてもここが抜けないことには分解できないのでそんなことはないはず。

ちなみに、スライダ底にあるボルトはマニュアルのものと形が違っていました。何か、先端にバルブのようなものがついています。で、左右とも同じボルトでした。
あと、オイルシール上のクリップはドライバ２本と手２本（笑）で比較的簡単に外せました。

[サニー]

しょちさんお疲れ」さまっス！
同じ様な事を、以前近所のバイク屋さんにて目撃しました。
K1のFホークOHでしたが、ボトムケース？がどうしても抜けずFホークごと交換してました。その後無理やりそのFホークをばらしたのを見せて頂きましたが、ボトムケース？下のネジをインパクトで力一杯締めた様にインナーのパーツが変形していました。

しょちさんのも同じ事が考えられますね?。

どなたかしょちさんにFホーク譲ってやって下さいませ。宜しくです。

[しょち]

それは困りましたね?。とりあえずまだ漏れは少ないのでオイルだけ交換してしのぐかな?。

で、今、マニュアルを読んでいるところなのですが、Ｋ７５にはここを抜くのに力がいるタイプがあるとか。
→で、熟読してみたのですが、Ｋ１００ならやはりここはすんなり抜けないとダメみたいです。

[しょち]

シール交換をあきらめてボトムボルトを取り付けようとしたら、スライダーが０．５ｍｍほど入っていきました。ということは０．５ｍｍくらいは抜けていたはず、ということでちょっと重めのハンマーで軽くたたいてみたところ抜けました。
先端を見ると、バリが出ていました。これをオイルストーンで落とせば大丈夫でしょう。。。
ほかにパーツの変形等はない模様です。

でも、先は長いな?

[しょち]

何とか、あとはオイルを入れるだけのところまで終わらせました。
で、抜けなかったフォークスライダーの件。実は、バリを取ってもすんなりと納まりませんでした。で、右のフォークスライダーを左のフォークに差したらすんなりフィット。左のフォークスライダーを右のフォークに差したらやはり奥まで入らない。
まさか~？と思ってノギスでダンパーロッドの先端の外形を測ってみたら、右と左で５／１００ほど違います。
結局、オイルストーンと紙やすりで３／１００ほど削り、しっくりと入りました。
何なんでしょ？？

ということで、何とかメドが立ちました。アドバイスいただいた方々（←複数形）、ありがとうございました。

あ、フォークシールはアストロのオイルシールリムーバで一発でした。コツをつかめば３０秒！　いつでも貸し出します。といっても、７２０円ですが。