KEIHIN JOURNAL

K1300シリーズが発表になったようですね。





http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
http://www.motorcycledaily.com/

写真で見るとSもRもGTも余り変わった印象がありませんが、記事等を読むと慣れ親しんだウインカーSWが
左グリップホルダーにまとめられた一般的なものになっちまいました。
最初は違和感があったウインカーSWも今では一般的な奴の方が使い難いくらい、まあそれだけ長く付き合ってるって事ですけどネ！
オートバイなんて上限でも７５０ｃｃがちょうど良いくらい、K75の先進性を改めて思う今日この頃であります。

最近i-jayoでも懐古趣味が蔓延する兆しがありますが、昔をよがり出すと爺の証、せいぜい尖がって行きましょう。

PS：アバターをマイナーチェンジ、こちらK1300シリーズと違い内容、性能には一切変更は有りません。

これ見ても何ーにも感じないね 　
貧乏人なので「タダであげるから・・」と言われれば乗ってみないこともないけど・・
いっそのことサイドカウルとタンクに音叉マークでもつけたほうが売れるんじゃない
＞最近i-jayoでも懐古趣味が蔓延する兆しがありますが、昔をよがり出すと爺の証、せいぜい尖がって行きましょう。

それはＨＯＮＤＡカブのことでしょうか・・
爺で尖がりすぎると路面に落ちた潰れた空き缶にも目が届かなくなったり、昔とった杵柄よろしく紫の煙吐きまくって調子こいてエンジンブローさせてしまうこともありやすからね、ほどほどにしましょう・・