KEIHIN JOURNAL

だそうである。

　この発表でわからないのは、なぜ、70PSなのか。家父長的権威主義のお役所でも、今では、それ以上の馬力の国内仕様車の販売をみとめているのに。海外公道仕様は、もっと上だし。
　で、当然、サーキット用のキットは発売になるのだが、そのとき、何を求められるんだろう。ナンバーの返納（抹消登録）？　あるいは、誓約書？誓約をやぶったら、車両の返還？
　そもそも、素が200PS以上出ているモンを、どうやって、70PSにデチューンするんだろう。

　というわけで、なんだか、Kawasaki H2/H2Rの販売の仕方のほうが、crystal clearに見えるんだが。
　最後に、これで、車両保険に入れるんだろうか。ま、私が、買うわけではないのだが。。


　

我らが75のほうが馬力出てますな 　価格はほぼ100倍ですが（当車比）