KEIHIN JOURNAL

本日ちょこっと箱根に走りに行って来ました。
ヘットライトのバルブ切れが発覚しましたので、帰りに近所のドンキーへ。
開店前でしたので、一度家に帰ってから出直そうと右へUターンを試みたところ
その先には、駐車禁止の看板が・・・。
で、フロントをロックして右側へコロリ。
低速でしたが、身体も投げ出されてしまいました。
周囲には人が居たので恥ずかしかったです。

帰ってキズの確認をしたところ、カウルにはヒビ＆削れ、シティーケースにも削れが見付かり、ショック大です。

教訓。
寄り道はするな！
センスタかけるまでは、油断するな！ですよね。

あと、低速時で右側への転倒では、エアバックは開きませんでした。

ご愁傷様です。一応、ケガは無かったんですよね？
でも、カウルのひび割れ＆キズ＆まわりに人が居た状況は心理的ダメージがでかそう。あと、教訓はワタシも肝に銘じます。

それと、エアバックは低速時開かない件、了解しました。

ＮＯＢＵです。
今回の蕎麦２の例の経緯の関係で
ディーラーに行って話を聞いてきました。
そしたら・・・
『ＢＭＷのバイクは事故とかでぶつけるより立ちゴケのほうがダメージが大きい』
んだそうです。
特にカウルマウントは０速度での横衝撃はつらいものがあるとか・・・
前方からの衝撃は受け流す構造になっているようです。
立ちゴケは気をつけないと・・・・・

　蓼科２の時にFalconさんに助けられた立ちゴケでカウル右側のボルト受が欠けました。大丈夫かと思っていたのですが・・・。