KEIHIN JOURNAL

　明日、10時ころからLTのドライブシャフトの油脂チェックを行います。
お暇な方、いらっしゃいまほ

TT-250Rが昼頃、入荷予定となっています。

　ドライブシャフトのグリスアップは一応1日で終わりました。

　マフラは外さなくてもよさそうでしたので、マフラはそのまま。問題の左側ピボットボルト（12）トもYHさんのヒートガンをお借りして、ちょっと暖め、1/2スピナハンドル+12mmヘックスのソケットであっけなく周りました。
　テレバーのトルクロッドの固定しているボルトに16mmを使っているなんて・・・。たまたま、手元に１６ｍｍのプラグレンチと車載工具の16mmのレンチを使って外しました。
　分解したら、しょちさんと同じようにピボットボルトのベアリング（11）のベアリング（とくに内側）が錆びは無いものの、ガタガタになっていました。
　回転するところでもないので、多少ガタガタでもよいのかと思いながらもちょっと気になるので、ベアリングを注文して再度組み付け直すことにしました。

　問題のスプラインの油脂は錆びは無いものの、油ッけがまったく無い状態でした。開けてよかった・・・。

そういえば、ミッション側も、ファイナル側もスナップリングは無かったなぁ。



　

お疲れさまでした。
一日でばらして組み付けるとはなかなかの早業（驚
ピボットベアリングの交換、ジグがないとプーラーがかからないので気をつけてくださいね。
ところで、グリスは何を使いました？？

　グリスはディーラで入手した白いグリスです。赤Kさんは、ディーラで、モリブデングリスではダメ！といわれたということなので、急遽入手した次第です。

そうそう、しょちさん特製の治具を貸して頂けないでしょうか。

もう少し早めに言っていただければ。。。昨日は関東潜伏していたのに。
武道館なんかに行ってました。
次の上京は２９日の夜ですが、その時でいいですか？

お見せするのが恥ずかしいくらいのいい加減なジグですが（汗