KEIHIN JOURNAL

我が家に横置き（Ｋ１２００Ｓ）が来ます。
Ｒ１００ＲＳもＫ１００ＲＳ（共に２Ｖ）もそのままです。

せがれと二人でＫです。
でもＲにも乗ると思います。Ｒは妙な魅力の単車ですから。

えっ？買ったんですね。
いいなぁ?　いいなぁ?　いいなぁ?！

先ほど嫁にオネダリしたら、その分稼いで来て！だって。

１０年後には帰るかな？　とほほ。

今乗ってる車がなかなか壊れないので、当分乗ることにしました。
すでに21万ｋｍ突破です。
6気筒ツインターボの割には長持ちです。（トヨタは丈夫ですねえ）
Ｋ１２００Ｓでやっと最高速が勝つことになります。（Ｋの４Ｖでも勝てません。）
車にリミッターは？って声が、聞こえそうですが、
何でしょう？それは？
どこかに落としたのでしょうか。
そのようなもの付いていません。
踏むだけ出ます。
ほとんどノーマルなので、さすがに大台は出ませんが、今でも1割減近くは出そうです。

横置きK、GT以外は試乗しましたが全く別物ですよね！信号が青に変わった瞬間１００ｋｍ出てますもんね！！試乗後自分の１１００に乗ると、あれ？こんなんだっけ？？と思ってしまいます。Sの速さは国産のスーパーバイクなんか目じゃない気が・・・でももう僕にはあんな凄いバイクは乗れませんね。

加速など十分速いようですねえ。
スピードメーターの針が跳ね上がるのには圧倒されます。
加速の投稿ビデオが「ようつべ」に出てます。
http://www.youtube.com/watch?v=tqvkNDx6JwM

実はわたくし、全く試乗も何も、ハンドルに触ってもいません。
見ただけです。
「何かよさげ?だなあ。これにするかなあ。充分速いだろうし。」であります。
ドカの１０９８Ｓに気持ちが動いたのですが、釣り竿が付きそうに無いので、止めました。
とても不純な動機ですね。海・山・テントまたは野宿なので、、。
純正パニアは小さいのでＨ＆Ｂをつけます。
（はじめからＧＴかＬＴ買えば？って言われそうです）

おかしなことに車も試乗して購入したことはありません。

先日、赤坂MRでSとGTをまとめて試乗してきました。
別に買う（買える）わけではなく、グローブを買ったはずみでその筆おろしで乗りました。（Kが東京にないので電車で行って、あまりに天気がいいので我慢できなく乗ってしまいました）
比較試乗してみて、感じたことはRSの好きな私はSが好きでした。そのポジションと速度感。GTはスルスルッと知らないうちに速いのですが、Sは実感がダイレクトに感じられて心地よかったです。振動も音も所謂スパルタンな感じでした。
ブレーキも内蔵が口から出そうなくらいによく効きます。30分程度づつの試乗なので解かりませんが、長距離は如何なものか？知ってみたい所です。
ちょろげさん、今度お会いしたら、教えてくださいね。

乗ってないのでなんとも言えませんが、試乗されたＳは２００６モデルなので、ブレーキ倍力装置が付いています。
電動サーボで、指一本で思いっきり効きます。
パニックブレーキなどには良いようですが、困ったことに風圧でブレーキがかかってしまいます。
ヨシムラに昨秋、お邪魔した時、不二雄さんやら開発部長やらに聞きました。
「（このスズキワークスに付いている）ブレーキレバーの穴って、軽量化？それとも冗談で風抜き？」

「３００くらいになると、風圧でブレーキがかかるんで、風抜きです」
「（まさかとは思った答えだったので）・・・・・・・・」

さらに不二雄さんいわく
「最近は左右のバランスを言うのでキャタライザも真ん中、マフラーも真ん中。５０とか１００ｇの世界だよ」
またまた「・・・・・・・・・・・・」