KEIHIN JOURNAL

横置きエンジンがやってきました。
さっそく首都高で低速ルーレット。

ちょっと感想
・以外に下が使えます。
（Ｒの癖で３?４千で走ってしまいます）
・Ｒよりも前傾が浅いのに肩がコリました。
（ハンドルが開きすぎ。Ｋ１００ＲＳくらいのほうが良いと思う）
・ぶれーキングでフロントが沈まないので、コーナーが楽です。
・Ｋ１００ＲＳ?２Ｖと２０年の時の流れがありますが、何か同じものを感じます。
・工具が無い。ドライバー２本とトルクス１本だけ！
（工具好きにとっては残念な限り。）
・サーボ（電動倍力）が無くなってブレーキが自然。
・前後連動ブレーキで右手一本でＯＫ。
（元々リアブレーキは使わない主義＝エンブレの振動が大好きなのです）
・２速がもう少し離れていても良いかも。
（１速って使わないのかなあ）
・電動調整サスは便利。よく効きます。
（首都高の継ぎ目で突き上げません）
・防風性能はＰｏｏｒです。
・Ｒほどではありませんが、乗った感じの重さは軽いですね。
・走ってる時の重厚感は有りません。
（まあ、こんなものかなあ、、。って感じ！Ｋ１００のネットリ、しっとりした感じはありません。フレームが捩れてるだけでしょうけど）

イスズのＤＯＨＣの回り方が好きな自分にとってはホンダのエンジンみたいで、
なじむまでしばらくかかりそうです。

・

納車おめでとさんです。
なかなか楽しそうですね。今度魅せて下さい！
私は最近ノンカウルのK１２００Ｒが気になってしょうがありません。
うちのぴーちゃんには冗談で済まされてます。

しかし、写真奥に写って居るRSのファイヤーパターンの方が気になってしまいますね。

＞サニーさん
あれは蒲田の外壁を書いてくれたBellx2（べるかけるに：通称べるさん）に描いてもらったオリジナルです。全てが手書きで、出来るまでに３ヶ月。
バイクは初めてといっていました。
イメージは夜空を翔るペガサスだそうです。
ペガサスは白馬だった気がしたのですが、雰囲気からタンクは純正のグレーに、他は全てマットブラック（ヒートガン片手に自家塗装）にしました。
・・・・結構お気に入りです。