KEIHIN JOURNAL

ＥＴＣ取り付けのよう。
綺麗な真っ白なＫ１００ＲＳ?４Ｖがピットに入っています。
ＫＴＥＬのスイッチに無線アンテナ、ＷＰのリアショック。
メンバーの方の愛車でしょうか。

フランス、米国ではリコールですが、
日本では無償交換キャンペーンだそうです。
せこいやり方、、。

対象商品
フランス製パイロットパワー　120/70-17
　　　　　　パイロットパワー２CT　120/70-17
共に前輪用

トレッド剥離です
無償交換ですが、PP２CTはほとんど対策品がありませんので
ミシュランの他のタイヤ（他社タイヤは認めてくれないようです）に。

製造年には関係なさそうです。

　いきなりこのような状態までになるのではないと思いますが、怖いですよね。

昔流行った車用の再生タイヤの様ですね。
兄の友人は、ピレリーP6にダンロップの非対称のパターンでした。笑

ちょろげ さんが書きました:フランス、米国ではリコールですが、
日本では無償交換キャンペーンだそうです。
…
無償交換ですが、PP２CTはほとんど対策品がありませんので
ミシュランの他のタイヤ（他社タイヤは認めてくれないようです）に。

貴重な情報ですね。
しかしながら、国によって対応方法が違うのは？ですな。
”リコール”と”キャンペーン”では、意味が全く違うでしょう。
ミシュランジャパンは、日本のユーザーを軽視してるのかと、勘繰りたくなります(怒
小生、同社ブランドイメージに好感を持つゆえに、尚更
ところで、
写真のbikeは、ちょろげ号の状態ですか

英国でもリコール。
英国ミシュランではWebのトップページにリンクつきで出ていますが、フランス、米国では知らん顔（両国ともリコールです）

なぜリコールじゃないか？
あほなお役人の考えそうなことです。
「トレッド剥離は２５０km以上の連続走行で発生とされている。わが国では合法的に実証実験できるところが無い。」よって、確かめようが無いので、無償交換キャンペーン。

国交省のアホ役人の考えそうなこと。
非合法であっても、高速でそれ以上の速度で走り回っている連中は沢山居ます。
横置きK1200Sの場合、４速吹け切りで２３０kmです。
パニア付けても楽勝です。

アメリカでリコールで、なんで日本でリコールにならないか？
電話突撃したら面白いです。

ちなみに写真はちょろげ号ではありません。
こいつはどうも低圧で起きたようです。
・・・・・遅くても空気圧が少ないと同じ事が起きます。
その場合区別は付きにくいと、、。