KEIHIN JOURNAL

とにかくお金は無いけど時間は有るので８月上旬にやってくる四輪のユーザー車検を受けて来ました。
家の車はこちらではほぼ必要の無いフルタイム四駆とやはり定員まで乗った事が無い７人乗りなので車両重量がわずかに１．５トンをオーバーし重量税が５万を越えてしまいます。
そこで５人乗りに構造変更の申請を出し、何とか１．５トン未満で重量税を１ランク落とそうとサードシートやスペアタイヤ、アマ無線機、ナビ、ジャッキ等ありとあらゆる荷物を外し恐る恐る車重計に乗ると１４９０ｋｇ！
ヤッター！と内心喜んで検査ラインに進もうとすると、検査官の一人に「アレッ！ガソリンが少ないですね、満タンにして再入場して下さい」と言われ近所のＧＳで３８Ｌ給油して再び車重計に乗ると１５２０ｋｇになってしまった。
検査官も気の毒そうに「他に下ろせる物は有りませんか？」と言ってくれるので車検場の片隅でカーペットを全部剥ぎ取り、セカンドシートのピローを外し、サンバイザーを外し、気は心でドリンクホルダーも外して再び挑めども１５１０ｋｇとあと少しが及ばず構造変更は失敗に終わった。

結局、元のままで継続検査に切り替えて車検をクリアしたが時間があればタイヤのサイズを落とし軽いホイルに換え、センターコンソールやオーディオを外せば何とかクリア出来たかも知れないと思う悔恨の念が残った。

車検有効期間での構変は新規申請なので新たに手数料がかかる為、やるとすれば二年後になるけれど１０年前の我が家の車はその頃はそろそろ引退だろうな！

白千翁、心中察するに余りありまするです・・
昔、ランクルの排ガス規制で同じように構造変更で荷室容積を変更するために同じように苦労しましたよ。

それにしても同じ投稿を２回も掲載してしまうほど心身、精神ともに相当大変であったために動揺が残ってすのねんねん・・

暑い中ご苦労様でした。
あと１０Kgでしたか？残念でしたね。
私も学生時代柔道の試合に出る為、２週間で８Kg減量した事がありましたが、
今思えば地獄の様な２週間でした。
　
２年後に向けて今から１０Kg減の構想を練りましょう。
とりあえずボンネットはカーボンですね。

白千さん、涙ぐましいご努力、お疲れ様です。手軽に出来る軽量化後の１０ｋｇの壁は相当厚いと思いますが、確かに￥１２．６Ｋ／２年と言えども、バカにならない差ですもんね。セカンドシートまで取っ払ったら重量はクリアできるでしょうが、意味無いですし。
取り敢えず、￥５２５．?／月の節約案（そんなモン無い）に１票入れときますね。