KEIHIN JOURNAL

実際につけて見てメインスタンドをおろした後、再度スタンドをかけようと思ったらこりゃきついわ 　オーリンズとの長さを比べたら３ｃｍは短くなっているから当たり前といえば当たり前。サイドスタンドでちょうどいい具合。もっともカサアゲくんをつかっているとかえってサイドスタンドがきかなくなる可能性はあるね。
このサスはプリドード調整でノーマルサスの長さに対して-３ｃｍ?+４ｃｍの調整ができるようになっているらしいのであまり低すぎる場合には付属の工具で調整してやればいいようだ。
実際に１０ｋｍほどを走ってみたけど、見た目どおり少し硬いね。走行性能、特にコーナーの曲がりはオーリンズ（ノーマル長）に比べて切り込みは早くなっている感じがする。これがＬＴなのでＲＳの場合にはまた少し感じが異なるかもしれないね。帰宅してプリロード調整でスプリングを少し伸ばして、ノーマル比-１ｃｍくらいにしてみると硬くもなく柔らかずぎず、オーリンズ同様、道路の起伏への追随性は非常に良くなった。
メインスタンドの課題は別な方法で克服しようと画策中・・

やっぱ、30mm短いのは影響大かぁ。ただでさえ重たいＬＴだとセンスタも電動化しなきゃね
プリロード調整してもショックの全長は変えられないだろうから、センスタはあきらめて軽量化しようか

現在、千葉・姉崎出張中で引き取りに行く時間がありません。
2/21,22には落ち着くと思うけど、その日から初荷２でしたね、ちょっとピンチ

センスタかからないのは２リングのときにはいいんだけどね、メンテのときには考えないといけないね・・と思ってこんなの準備したよ。

引き取り難しそうなら自宅へ送るか？

yhog さんが書きました:センスタかからないのは２リングのときにはいいんだけどね、メンテのときには考えないといけないね・・と思ってこんなの準備したよ。

引き取り難しそうなら自宅へ送るか？

これってタイヤが乗る部分がフリーロールになってるのかな？これならメンテに重宝しそうだね。
ありんこさんのタンタン音も見つけられるかも

今回の出張、ある生産設備の立上げなんだけどこの不景気。完成しても生産の予定未定とかで、工程遅れているのにノンビリムード．．．いいのやら悪いのやら。しばらくはこっちで過しそうです
で、自宅に着払いで送ってくれると助かります

新しいサスいいな?。なんて見てて思ったのですが、純正と違って上下逆に取り付けるんですね?。

tosiさんが買ったビチューボも反対に付けるのかな？

・・・そうなんですよ、ひっくり返せばOKなんですぅ シリンダーの製品ラベルがボーュチビになるだけ?そう言う物なんでしたか？。。

昔の記憶を引っ張り出してみると、

・ガスショック（高圧ガスショック、単筒式）：倒立取付可能
・オイルショック（低圧ガスショック、複筒式）：取付は正立で

トキコのプロドラGとかコニのスペシャルDとか言ってた時代のハナシでは、という違いがあったかと。でも現代では製品ごとに違うんだろうなあ。

物はこれです・・・

ショップからのメーカー回答が来ない・・・「ひっくり返して付けろ」知らんのか！?かねっ。

杉さん さんが書きました:これってタイヤが乗る部分がフリーロールになってるのかな？これならメンテに重宝しそうだね。
ありんこさんのタンタン音も見つけられるかも

タンタン音もとい、カタカタ音。エンジンばらしに入りました
この、リアタイヤを載せられるgoods、もしやセンスタのないCBのチェーン整備に使えますか？
使えるなら欲しい・・・

ありんこさん、このフリーローラーもセンスタのないＣＢ４００にはいいかもしれないけど、むしろスタンディングさせてメンテするならBike Chockというスタンドのほうがいいと思うよ。
http://www.youtube.com/watch?v=bAaP6G2flnY

ちなみにこのＢａｘｌｅｙのスタンドは最近私も購入して使ってますが、不思議にバイクが倒れないし、丈夫だし 　

ミュンヘンのＢＭＷ博物館で陳列されていたＲもＫもこれと同じようなもので固定されていた記憶があります。

フリーローラーはこんな感じで使うんだそうだ・・
http://www.youtube.com/watch?v=JYBQw5_-8DY

YHさん先日はお邪魔しました。
早速取り付けましたがYHさん推奨ー1Cmではまだ硬かったのでー1.5Cmでトライしたところ良いフィーリングになりました。（もうちょっとやわらかくてもと思いますが）まず落ち着くまで初荷2はこの状態で行ってみたいと思います。
写真がなくてすみません。
センタースタンドは気合を入れないとあがりませんがRSはLTに比べて軽いので何とかなります。（でもつらい）

コバさん、プログレッシブサスのサイトをみていたら、「プログレッシブ巻き」（上下のスプリング巻き方のレートが異なるものをこう呼ぶそうです）スプリングのサスはだいたい１００ｋｍがあたりの出るポイントだそうだよ。つまり硬さが抜けて馴染むのがこの距離ってことだね。初荷２が慣らし運転に丁度いいかもしれない。

短かすぎてセンスタかからんとは、とんだ落とし穴ですね。
コバさんと同じくRSだから何とかなるかな・・・

>YHさん
少々多忙モードにつき、取りに伺うことは難しそうです。
着払いで送っていただくことは可能でしょうか。

msotaさん、ほかリアサス発注の皆さん。今週土曜日に発送しておきます。

ＹＨさん
ご無沙汰です。

BaxleyのSportchockは、私がＵＳＡ赴任時の小さな町での製造販売しているみたいです。　
ちなみに、自車にトレーラーヒッチをつけてもらったＳＨＯＰでした

そのうち、赴任者に連絡をとって、個人輸入なんぞ考えています

この金融危機が無ければ、出張して現地購入する予定だったのに・・・・。。。

http://www.baxleycompanies.com/Sportchock.html